Se financia a través de recaudaciones internas de la matriz. Empresas Adani. El grupo opera aeropuertos en Mumbai, Ahmedabad, Lucknow, Mangalore, Jaipur, Guwahati y Thiruvananthapuram.
«La capacidad actual de nuestros aeropuertos es de 10 a 11 millones de rupias de pasajeros por año (CPA). Esto se triplicará. Lucknow tiene una nueva terminal. Navi Mumbai abrirá sus puertas a continuación (en marzo próximo). Luego, el aeropuerto de Guwahati tendrá una nueva terminal. «También tendremos nuevas terminales para Ahmedabad y Jaipur. Planificación. En general, tenemos una capacidad de 25 a 30 CPA para 2040», dijo Karan, hijo del presidente del Grupo Adani, Gautam Adani.
La capacidad aumenta paso a paso. Por ejemplo, la nueva terminal del aeropuerto de Lucknow, que tiene una capacidad de 80 millones de pasajeros por año, aumentará a 1,3 millones de rupias en la siguiente fase y a 3,8 millones de rupias anuales para 2035.
¿Por qué el grupo es tan optimista respecto al número de viajeros? «En el próximo período, prevemos que los servicios no metropolitanos evitarán los centros y ofrecerán a los viajeros conectividad directa en todo el mundo. Su conectividad dentro del país también mejorará», dijo. La conectividad internacional directa desde la India a continentes distantes se produce principalmente desde las principales áreas metropolitanas. Las ciudades de Nivel II están conectadas con centros cercanos desde donde los pasajeros ahora toman vuelos de conexión a otras partes del mundo.
Este plan para convertir aeropuertos más pequeños en centros internacionales está en sincronía con el plan del gobierno de crear aeropuertos indios con conectividad de red de aerolíneas como Air India e IndiGo como centros para transferencias de pasajeros.
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