El fabricante de vehículos utilitarios más grande del país, Mahindra, parece estar listo para lanzar modelos más asequibles de su popular todoterreno Thar. La compañía ha subido recientemente a su web oficial los folletos actualizados del Thar que contienen las especificaciones de sus modelos RWD. Los folletos actualizados muestran las especificaciones del tren motriz y la lista de características incluidas en las próximas variantes del RWD Thar.
Según los folletos recién publicados, el Thar 4×2 vendrá en dos variantes: AX (OPT) y LX. El AX (OPT) es un modelo inferior que pierde algunas características clave que se ofrecen en el Thar. La variante LX, por otro lado, tiene controles automáticos de HVAC, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, 4 altavoces, 2 tweeters, ajustes ORVM eléctricos y algunas otras características tecnológicas. En el interior. En el exterior, las variantes Thar 4×2 vienen con dos opciones de color adicionales, a saber, Everest White y Blazing Bronze.
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Mientras tanto, en términos de opciones de tren motriz, el Thar 4×2 viene con dos opciones de motor: gasolina y diésel. La primera opción es el motor de gasolina mStallion TGDi turboalimentado de 2.0 litros que produce 150 CV de potencia junto con 320 Nm de par. Este molino de gasolina solo se ofrece con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Además, la segunda opción de motor será el diésel de 1,5 litros compartido con el XUV300. El motor diésel D117 CRDe produce una potencia máxima de 117 CV, pero puede generar unos saludables 300 Nm de par. A diferencia del motor de gasolina, está acoplado únicamente a una transmisión manual de seis velocidades.
Recientemente, un YouTuber subió un video a su canal Yash9w donde se lo ve conduciendo una versión de producción del Mahindra Thar con tracción trasera en las carreteras de Chandigarh. Del video también notamos que el modelo 4×2 no es tan diferente de los modelos 4×4 salientes. Desde el exterior se ven idénticos y por dentro tampoco se ve muy diferente de la versión con tracción en las cuatro ruedas. La variante RWD tiene un tema general oscurecido del interior. Sin embargo, la palanca adicional para el sistema de tracción en las cuatro ruedas, ubicada cerca de la palanca de transmisión de 6 velocidades, ha sido reemplazada por un espacio de almacenamiento más pequeño.
En otras noticias de Mahindra, la compañía se saltará la Auto Expo 2023, pero lanzará el Thar RWD y su nuevo subcompacto eléctrico hatchback XUV400 EV este mes. Se cree que la compañía llevará a cabo sus propios eventos de lanzamiento después de la Auto Expo en lugar de gastar más en la Expo.
El nuevo EV ICE se basa en el XUV300, pero contará con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Tras su lanzamiento, este EV competirá directamente con el muy popular Nexon EV de Tata. Un motor eléctrico impulsa el Mahindra XUV400 Electric, produciendo 310 Nm de par máximo y 147 Bhp de potencia máxima. Se dice que un paquete de baterías de 39,4 kWh que alimenta al SUV eléctrico le da un alcance de 456 km. El sprint de 0 a 100 km/h tiene lugar en 8,3 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km/h.
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