Los accidentes que involucran vehículos pesados ​​en las carreteras indias no son nuevos. Hemos visto muchos accidentes de este tipo. Algunos de estos pueden incluso resultar terribles. Este accidente de la Autopista Yamuna muestra un camión que perdió el control golpeando la parte trasera de un Tata Safari a alta velocidad. El resultado es muy interesante.

El accidente tuvo lugar en la autopista Yamuna en la mañana. El automóvil transportaba a cuatro pasajeros y un camión de alta velocidad que transportaba ladrillos de construcción golpeó la parte trasera del Tata Safari a gran velocidad. Producto de este impacto, el camión perdió el control y cayó a un costado. Sin embargo, se desconocen los detalles exactos de cómo ocurrió el accidente. El conductor del camión no pudo detenerse a tiempo cuando el Tata Safari redujo repentinamente la velocidad.

Lea también: Próximamente: Tata Safari Edición Oscura

El conductor del camión puede perder el control y no frenar a tiempo. Las imágenes muestran que el accidente se produjo a alta velocidad y la parte trasera del Tata Safari sufrió graves daños. La parte trasera del Safari también resultó dañada junto con la parte delantera del camión. Esto provocó que el camión cayera a un lado.

Los pasajeros delanteros del safari sufrieron heridas leves y fueron trasladados a un hospital local. Ambos pasajeros sobrevivieron al accidente. El Tata Safari estuvo involucrado en una colisión trasera masiva, pero los pasajeros traseros resultaron ilesos.

Las bolsas de aire no se desplegaron

Puede haber varias razones por las que las bolsas de aire no se desplieguen. En primer lugar, para que se desplieguen las bolsas de aire, los automóviles deben tener la velocidad mínima requerida. Si el vehículo no alcanza la velocidad mínima determinada por el fabricante, el impacto no provocará el despliegue de los airbags. Dado que las bolsas de aire son sistemas de sujeción suplementarios, no son necesarias en accidentes a baja velocidad.

READ  En Amazon vs Future Retail, la mediación de Singapur fue rescindida por un tribunal

Además, las imágenes del coche están afectando a la parte trasera. En muchos de estos casos, el despliegue de las bolsas de aire no activa las bolsas de aire para garantizar que los ocupantes no sufran lesiones. Las bolsas de aire se despliegan solo en condiciones ideales para proteger a los ocupantes de lesiones. El despliegue inadecuado de las bolsas de aire también puede causar lesiones.

Tata Harrier y Safari aún no se han probado

Si bien G-NCAP prueba muchos de los nuevos productos de Tata Motors, Tata nunca ha enviado el Harrier y el Safari para obtener una calificación de seguridad. Tata permaneció en silencio sobre el mismo tema. Sin embargo, según los expertos, el motor multijet del Tata Harrier puede entrar en la cabina de los automóviles RHD y lesionar al conductor. Por lo tanto, Tata aún no ha enviado el automóvil para la prueba de seguridad de choque.

Sin embargo, varios accidentes pasados ​​que involucraron al Tata Harrier muestran cuán excelente es la calidad de construcción del SUV. En la mayoría de los accidentes, los pasajeros salen ilesos del accidente.

En el futuro, las pruebas de seguridad de choque serán obligatorias según lo propuesto por el gobierno. Si la propuesta se convierte en ley, todos los fabricantes deberán someter los autos nuevos a pruebas de choque para obtener una calificación de estrellas de seguridad.

Lea también: 10 autos de diseño de DC y cómo se ven en el mundo real: Maruti Swift a Mahindra XUV500