Ya faltan 50-100 controladores para cumplir con las normas de límite de tiempo de vigilancia revisado (WTTL) anunciadas por el Regulador General de Aviación Civil (DGCA) hace dos años, se necesitan 50 controladores adicionales el próximo año para manejar la carga de trabajo adicional. Mientras que el espacio aéreo sobre Varanasi se controla desde Kolkata.
En 2024, la demanda aumentará con otros 150 controladores cuando el edificio y la torre de nueva tecnología entren en funcionamiento. Durante al menos seis meses, se realizarán operaciones paralelas tanto en la nueva instalación como en el edificio de servicios de tránsito aéreo existente.
La secretaria zonal del Gremio de Controladores de Tráfico Aéreo (Este), Kshamendra Kumar, dijo a TOI que se requieren 50 ATCO más en el aeropuerto de Kolkata para cumplir con el Requisito de Aviación Civil (CAR) WDTL de la DGCA. De acuerdo con las Reglas WDTL, CAR, el período de servicio de un ATCO no debe exceder las 12 horas, con un descanso de al menos 30 minutos cada dos horas y en aeropuertos menos concurridos, un descanso de 45 minutos cada tres horas o cada 60 minutos. Cuatro horas. Cada turno de noche debe ir seguido de 48 horas de descanso. Pero en vista de la actual escasez de mano de obra, la regulación ha hecho una excepción, permitiendo cierta relajación en el cumplimiento de pautas estrictas.
«Estamos de acuerdo con la necesidad de WDTL, pero es difícil implementarlo en la actualidad debido a la falta de mano de obra. Pero es cierto que si los controladores no descansan lo suficiente, se puede dificultar su conciencia y eficiencia en este trabajo, donde los errores no suceda», dijo Kumar. .
Aunque la fuerza de ATC en el aeropuerto de Kolkata es de 310, se han transferido alrededor de 40. De ellos, 21 se han ido a sus aeropuertos asignados y el resto está a punto de partir. Incluso si los 20 controladores se transfieren a Kolkata, podrán sentarse en el canal y volar los aviones solo después de al menos seis meses cuando obtengan su primera calificación en el aeropuerto de Kolkata. «Efectivamente, la fuerza del aeropuerto de Kolkata ahora es de 290 y se reducirá a 270. Necesitamos entre 50 y 100 personas. El próximo año necesitaremos otras 50 personas, ya que se espera que aumenten los vuelos. Además, habrá una sincronización del espacio aéreo superior «El espacio aéreo actualmente controlado desde Varanasi se transferirá a Kolkata. Los controladores se están haciendo cargo. Pronto, el centro de control de área se reestructurará, lo que aumentará el número de departamentos a siete. Todo esto significará requisitos adicionales de mano de obra», dijo un alto cargo. controlador de tráfico aéreo.
El requisito de mano de obra aumentará aún más en 2024 cuando el bloque de nueva tecnología y la torre ATC entren en funcionamiento. Inicialmente, cuando la nueva instalación entre en funcionamiento, la torre existente y los centros de control de área también operarán en paralelo para garantizar una transición sin problemas. «Dado que la falla no es una opción, debemos asegurarnos de que el nuevo sistema sea estable antes de cerrar la instalación actual. Eso podría demorar entre tres y seis meses», dijo un regulador senior.
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