Conduciendo Puede ser peligroso en las intersecciones porque la mayoría de las colisiones ocurren allí. Estos días, órbitas Los semáforos y las señales de alto están ganando popularidad en todo el país como alternativas potencialmente más seguras. ¿Quién inventó la rotonda, mejorando este tipo de intersección? Protección del coche?
¿Qué es una rotonda?
Es posible que los hayas visto en tu vecindario. En los Estados Unidos, las rotondas se están apoderando de las intersecciones que alguna vez fueron gobernadas Semáforos y señales de alto.
Entonces, ¿qué es una rotonda? Seguro contra incendios Lo define como «un camino tortuoso alrededor de la isla central alta».
El propósito de las rotondas es controlar el flujo de tráfico. Coches Muévete alrededor del círculo en la misma dirección. Una rotonda se diferencia de una rotonda en que no es necesario que los vehículos se detengan antes de entrar en una rotonda.
¿Quién inventó la rotonda?
La historia de la rotonda es larga, mucho más larga que la historia del automóvil. Podemos rastrear el uso de órbitas al menos desde el siglo XVIII en Europa. Por ejemplo, el famoso Arco del Triunfo de París, que data de 1780, se encuentra en el centro de la concurrida rotonda, también conocida como la Place de l’Etoile.
No se sabe exactamente quién inventó la rotonda como concepto y dónde apareció por primera vez. Sin embargo, sabemos que el Marqués de Marigny completó la enorme vía en 1777 en la intersección donde hoy se encuentra la Place Charles de Gaulle. Todavía está pavimentado con caminos en forma de estrella.
En cuanto a las rotondas americanas, la primera es Columbus Circle Nueva York. El arquitecto paisajista estadounidense Frederick Law Olmsted diseñó esta rotonda en 1857 como parte de un plan más amplio para Central Park.
He aquí por qué las rotondas son más seguras que las paradas de cuatro vías
¿Por qué la repentina locura por las rotondas en Estados Unidos? A menudo se reduce a la seguridad. Estudio tras estudio muestra que las rotondas tienen menos probabilidades de provocar accidentes automovilísticos fatales que las intersecciones tradicionales.
Los orbitales brindan protección mejorada de varias maneras. Inicialmente, los conductores deben reducir la velocidad para ingresar al círculo. El tráfico en una rotonda generalmente se mueve a 20 mph, por lo que si ocurre una colisión, es menos probable que cause lesiones graves. (Por supuesto, es más fácil evitar accidentes si los vehículos se mueven lentamente, porque las velocidades más bajas permiten que los autos se detengan más rápido).
Además, las rotondas y los círculos de tránsito tienen la ventaja sobre las intersecciones tradicionales de que todos los vehículos se mueven en la misma dirección. Eso significa que si alguien pasa una luz roja, es menos probable que choque. Los automóviles en rotondas también tienen menos probabilidades de involucrarse en colisiones frontales fatales.
Y luego está la cuestión de los puntos de colisión, lugares donde dos vehículos pueden chocar. Las intersecciones en «T» tradicionales tienen 32 puntos de colisión, mientras que las rotondas solo tienen ocho. Las ventajas de esto último son obvias.
Por último, no podemos olvidarnos de la posibilidad Peligro para los peatones. Resulta que también son seguros en las rotondas. En lugar de tener que preocuparse por cruzar dos carriles de tráfico que se mueven en direcciones opuestas, los peatones en una rotonda solo tienen que cruzar un carril de tráfico a la vez. También permite que todo el tráfico vehicular se mueva en la misma dirección.
Las ciudades también continúan instalando rotondas por otras razones. La mejora del flujo de tráfico reduce los retrasos y las emisiones. Además, las rotondas son menos costosas de mantener porque no requieren el uso de semáforos. Con todo, hay mucho para recomendar la rotonda.
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