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El Tribunal Superior de Delhi permitió el miércoles a los arrendadores de aeronaves acceder a las aeronaves arrendadas a Go First Airlines y realizar trabajos de mantenimiento en ellas.
justicia Tara siembra gramo Ha ordenado al Director General de Aviación Civil (DGCA) que permita a los representantes de los arrendatarios inspeccionar las aeronaves más valiosas.
El tribunal también impidió que Go First Airlines y su Interim Resolution Professional (IRP) retiraran piezas o documentos de los 30 aviones en cuestión.
«Los arrendadores solicitantes pueden llevar a cabo el mantenimiento de aeronaves al menos dos veces al mes. El Demandado GO AIR, sus directores, empleados o representantes o los profesionales de resolución o su representante designado por NCLT no podrán retirar, reemplazar, ninguna parte u otros registros manuales de cualquiera de las 30 aeronaves o cualquier Toma de registros operacionales u otros registros manuales relacionados, excepto con el consentimiento previo por escrito del arrendador de dicha aeronave”, ordenó la corte.
El juez Ganju aprobó la orden provisional mientras se ocupaba de una petición presentada por algunos arrendadores que buscaban la cancelación del registro de sus aeronaves en Go First.
Pembroke Aircraft Leasing 11, SMBC Aviation Capital, Acceptor Investments Aircraft 2, Eos Aviation 12 (Irlanda), DAE SY 13 Irlanda, SFV Aircraft Holdings Ireland 9 DAC Ltd, ACG Aircraft Leasing Ireland Ltd y GY Aviation 17 son las partes arrendatarias. Buscando alivio.
El asunto surgió después de que GoFirst solicitara al Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT) en Delhi que iniciara procedimientos de resolución de insolvencia corporativa en virtud del Código de Insolvencia y Quiebra (IBC).
Argumentó que la inmovilización de su flota aumentó del 31% en 2020 a más del 50% en abril de 2023 debido a motores defectuosos suministrados por la empresa estadounidense Pratt & Whitney (P&W).
Dijo que la compañía sufrió una pérdida de ₹ 10,800 millones de rupias.
NCLT Delhi aceptó la petición el 10 de mayo y declaró una moratoria completa a la empresa. La compañía también ordenó a la junta directiva suspendida que coopere con el IRP para garantizar que no haya despidos.
La decisión del NCLT fue confirmada por el Tribunal Nacional de Apelaciones de Derecho de Sociedades (NCLAT) en una orden anunciada el 22 de mayo.
Los arrendatarios se dirigieron al Tribunal Superior para cancelar el registro de la aeronave arrendada. Alegaron que habían solicitado la baja de las aeronaves pero la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGCA) las había rechazado.
Se sostuvo que la IBC no tiene disposiciones pertinentes para tratar los casos de cancelación del registro y, por lo tanto, los tribunales de insolvencia tampoco son competentes para escuchar sus alegatos.
Su principal argumento fue que habían rescindido su contrato de arrendamiento con la aerolínea antes de declararse en quiebra. Los arrendadores alegaron que la cancelación se inició debido a numerosos incumplimientos por parte de Go First.
«La oración no pide la posesión, sino la cancelación del registro. Estas solicitudes no tienen nada que ver con el IBC. Están relacionadas con acuerdos internacionales. Los vuelos son caros y Go First no impugna la cancelación del acuerdo». Los inquilinos discutieron.
Abogado principal Ungüento Harish compareció por Interim Resolution Professional (IRP) en un asunto y afirmó que el tribunal de autos no puede decidir la cuestión de la cancelación del registro de aeronaves.
Dijo que si el NCLT rechazaba la petición de los arrendadores, la DGCA no podía emitir una orden judicial anulando la orden. Es un proceso paralelo, dijo.
“Mira la consecuencia si se devuelven los aviones. La aerolínea muere, miles pierden sus trabajos. Todos, desde la gente que frega pisos hasta los pilotos, perderán sus trabajos. Tenemos 7000 empleados y mi cliente (IRP) es responsable de todos ellos. Al final es una cuestión de dinero. Esos problemas tienen que ser abordados».
Salve dijo que los arrendadores también habían discutido todo ante el NCLAT, pero el tribunal de apelaciones les pidió que fueran al NCLT con sus alegatos.
La abogada Anjana Gosain, en representación de la DGCA, argumentó que ninguna de las solicitudes presentadas por los arrendatarios había sido rechazada y que las solicitudes estaban en suspenso cuando entró en vigencia la moratoria.
Gosain dijo que la DGCA debe seguir las órdenes emitidas por la Corte y NCLAT y NCLT y respetarlas hasta que se resuelva el problema.
“No estamos ni con los arrendadores ni con los arrendatarios. Hasta que este tribunal o cualquier otro foro decida el asunto de la moratoria, cumpliremos con las órdenes. ella argumentó.
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