Las imágenes de la cámara principal de un piloto ruso que recientemente se volvieron virales en línea muestran el momento en que el piloto salió disparado de su avión de combate Su-25 y cayó al suelo, antes de que su avión se estrellara contra un campo y explotara.
El avión fue derribado por lo que se suponía que era fuego ucraniano, y la explosión se vio a kilómetros de distancia. Un Su-25 ruso sobrevolaba las copas de los árboles de la zona.
Este video fue publicado originalmente en el canal Russian Military Telegram. Luego, el analista de seguridad Rob Lee El compartió Vistas en Twitter.
Los pilotos de combate rusos y ucranianos a menudo operan sus aviones peligrosamente cerca del suelo. La táctica se utiliza para interceptar sistemas de radar hostiles, generalmente configurados para identificar objetivos de alto vuelo.
Sin embargo, este enfoque es peligroso porque expone la aeronave a ametralladoras y misiles antiaéreos lanzados desde el hombro. Aunque sobrevivió al accidente, no está claro si el piloto estaba protegido de los escombros voladores después del accidente.
En el suceso participó una aeronave Su-25SM con número de puerto 09 rojo. En el video, se puede ver a Frogfoot poco después de que el piloto saliera disparado, y uno de los motores parece estar en llamas. También falta la cola del avión.
Parece que la aeronave y su unidad estaban presentes. Identificado El periodista de defensa Mike Yowall. Su-25SM RF-91965 y Su-25SM3 RF-93025 son puertos no. 09 Dijo que los dos VKS Su-25 que se ven en rojo son Frogfoots.
Yeo señaló: «Este avión derribado es probablemente un Su-25SM RF-91965/09 rojo del 18º ShAP de VKS (con base en Chernikovka) debido a la falta de demarcación de camuflaje y antena dorsal».
Mientras tanto, algunos son de código abierto. investigadores Dicen que el incidente ocurrió en Rusia cerca de Belgorod, no lejos de la frontera con Ucrania, y el avión chocó contra un poste de energía. Sin embargo, la solicitud no fue verificada.
Se cree que la película en primera persona se rodó en verano, pero no se ha hecho pública hasta ahora. No se sabe si el avión fue derribado por los sistemas de defensa aérea ucranianos o si se estrelló por alguna otra razón.
De todos modos, el video es notable porque se cree que es la primera eyección capturada por un piloto con una cámara de acción. Este puede ser el primer registro de este tipo que surge del conflicto en curso en Ucrania.
Avión Su-25
El avión blindado de ataque Su-25 está destinado a proporcionar apoyo aéreo diurno y nocturno en la zona de combate bajo parámetros de visibilidad del objetivo y eliminar objetos con coordenadas específicas.
Se han perdido veintiséis Su-25 rusos, con mucho, la mayoría de cualquier tipo de avión táctico de ala fija. Según Orix, Un analista independiente cuenta estrictamente las pérdidas documentadas visualmente de las armas rusas durante los combates.
Este avión fue desarrollado en la década de 1970. La Oficina de Diseño de Sukhoi de Rusia inició un proyecto en 2001 para convertir el Su-25 en una versión mejorada del avión de ataque Su-25SM.
Este avión mejorado completó su vuelo inaugural el 5 de marzo de 2002 y entró en servicio en 2007. Un nuevo modelo de avión con un armamento más extenso y una estación de radar aerotransportada podría ser más efectivo.
Los nuevos modos de combate de esta aeronave permiten el uso de misiles aire-superficie guiados en vuelo horizontal con seguimiento preciso de objetivos ajustado por software.
La Fuerza Aérea Rusa dejó en tierra brevemente su Su-25 en agosto de 2010 para investigar un incidente el 6 de agosto de 2010. El avión estaba en una misión de entrenamiento cuando se estrelló a unos 60 kilómetros al noroeste del aeropuerto Steph en Siberia.
En noviembre de 2010, la Planta de Aeronaves de Ulan-Ude (UUAZ) decidió reanudar la producción del Su-25 después de recibir pedidos del Ministerio de Defensa de Rusia y la United Aircraft Building Corporation.
El avión Su-25 de la Fuerza Aérea Rusa está propulsado por dos motores turborreactores Soyuz/Gavrilov R-195s de 44,18 kN. Diez pilones en las alas llevan varios sistemas de armas aire-aire y aire-tierra seleccionados para la misión.
El avión es capaz de utilizar tres tipos de misiles aire-superficie: Kh-23 (designación de la OTAN AS-7 Kerry), Kh-25ML (AS-10 Karen) y Kh-29l (AS-14 Kedge).
Rusia también rebajó su entrenador de combate Su-25UB para construir el Su-28, un avión de entrenamiento para la Fuerza Aérea Rusa. Los ajustes incluyen la reducción del tamaño del equipo y la eliminación de algunas armas.
En junio de 1989, se utilizó un vuelo de prueba para demostrar el avión.
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