Unas pocas semanas después del lanzamiento del sistema de misiles espaciales de paletas, la NASA está lista para reanudar las pruebas críticas del cohete más poderoso del mundo para probar la viabilidad de una misión a la luna.

El equipo de ingenieros y Artemis reanudarán el ensayo general del sistema con la prueba modificada, centrándose principalmente en las funciones centrífugas y de empuje mínimo de tanque en momento criogénico intermedio (ICBS) con sistemas de piso en Kennedy.

Tanque de acción, se verá Los impulsos se cargan en los tanques del cohete.A partir del 14 de abril. Más de 7,00,000 galones de hidrógeno líquido criogénico o sobreenfriado y oxígeno líquido se cargarán en el cohete en la plataforma de lanzamiento del lanzador móvil.

Anteriormente, la prueba se detuvo después de que los ingenieros descubrieran una válvula de retención de helio que no funcionaba como se esperaba. Se necesitan modificaciones para garantizar la seguridad del hardware de aviación. Una válvula de retención es un tipo de válvula que permite que el fluido o el gas fluya en una dirección específica y evita la retracción. La válvula de retención de helio tiene tres pulgadas de largo y evita que el helio salga del cohete.

La NASA dice que el helio se usa para una variedad de propósitos, incluida la limpieza del motor o las líneas de limpieza antes de cargar los impulsos durante el tanque.

«El ensayo general es una oportunidad para afinar los procedimientos de cuenta regresiva y probar modelos críticos e interfaces de software.

Actualmente se han corregido errores.Una vez completada la operación de tanqueo, las tripulaciones operarán la etapa central del sistema Orion y Space Launch, cargando la batería de la etapa central y preparando cuatro motores RS-25 que no se quemarán durante las pruebas.

Durante la prueba, el equipo de Artemis tiene como objetivo demostrar experimentos en sistemas criogénicos y capturas de aproximadamente tres minutos dentro de conteos terminales, que generalmente no ocurren el día del lanzamiento.

Poco antes de que los motores RS-25 del cohete se enciendan el día del lanzamiento, una vez que los controladores de misiles hayan llegado al punto, volverán al punto de T-10 minutos y reiniciarán la cuenta regresiva después de una captura.

En lo que se refiere al clima, los meteorólogos predicen un clima favorable para las operaciones de carga por impulso. «Los controles meteorológicos dicen que la posibilidad de un rayo dentro de las cinco millas náuticas de la paleta dentro de la primera hora del tanque debe ser inferior al 20 por ciento. El viento no debe superar los 37,5 días y la temperatura no debe ser inferior a 41 grados Fahrenheit», NASA dicho.