Estas pérdidas se duplicaron con creces con respecto al año anterior, y 91 aeropuertos informaron pérdidas totales. 1.368,82 millones de rupias, según las cifras presentadas por VK Singh, Ministro de Estado de Aviación Civil en Lok Sabha.

En comparación, durante el año fiscal 2019, 101 aeropuertos impulsados ​​por AAI sufrieron pérdidas totales 1,668.69 millones de rupias.

De los 136 aeropuertos operados por la AAI administrada por el gobierno, 18 se cerraron durante el año fiscal 19, 19 se cerraron durante los años fiscales 20 y 21.

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Diferentes caminos

Si bien la mayoría de estos aeropuertos son propiedad total de AAI, el operador del aeropuerto posee un número limitado de aeropuertos en Nueva Delhi, Mumbai, Bangalore, Chandigarh, Nagpur, Hyderabad y Kannur a través de una empresa conjunta.

La información de ingresos no está disponible para el aeropuerto de Hyderabad administrado por GMR y la empresa conjunta dirigida por Fairfox India Holding con sede en Bangalore.

Según las estadísticas enviadas por Singh, la mayoría de los aeropuertos en las ciudades de Nivel 1 y II han reportado pérdidas en los últimos tres años.

Por ejemplo, aeropuertos de nivel II bien conocidos como Bhopal, Urangabad, Belgaum, Chandigarh, Dehradun, Delhi, Safdarjung, Dimapur, Dibrugarh, Gaya, Hubli e Imphal registraron pérdidas durante los ejercicios de 19, 20 y 21.

Otros aeropuertos como Kolkata, Thiruvananthapuram, Varanasi, Mumbai, Nueva Delhi, Leh, Lucknow, Jaipur, Ranchi, Vadodara, Vijayawada, Pekín, Udaipur, Surat, Rajahmundry, Madurai y Mangalore registraron algunas ganancias durante el año fiscal 21. Ambos de los años anteriores.

El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA) en Nueva Delhi, el aeropuerto más transitado del país, reporta daños 111,77 millones de rupias en el año fiscal 2019, beneficio 13,15 millones de rupias en el año fiscal 20, la pérdida fue de Rs 317,41 millones de rupias en el año fiscal 21.

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El segundo aeropuerto internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMIA) más concurrido de Mumbai reporta ganancias 96,1 millones de rupias en FY19, beneficio 2,54 millones de rupias en el año fiscal 20, pérdida 384,81 millones de rupias en el año fiscal 21.

El aeropuerto internacional Netaji Subhash Chandra Bose en Kolkata obtuvo ganancias 461,19 millones de rupias en 2018-19, beneficio 545.07 millones de rupias en 2019-20, y pérdida 31.04 millones de rupias en 2020-21.

El aeropuerto de Goa, administrado por AAI, reportó ganancias 137,48 millones de rupias y 146,87 millones de rupias en 2018-19 y 2019-20 respectivamente. Sin embargo, el aeropuerto reportó pérdidas. 65,75 millones de rupias durante 2020-21.

Mientras tanto, el aeropuerto de Pune es uno de los pocos aeropuertos que reporta ganancias en los últimos tres años. Beneficio reportado en el aeropuerto 174,05 millones de rupias en 2018-19, beneficio 123.13 millones de rupias en 2019-20, y ganancias 16,09 millones de rupias durante 2020-21.

Curiosamente, la mayoría de los aeropuertos regionales han sufrido pérdidas desde 2018-19, a pesar de la presión del gobierno para conectar aeropuertos más pequeños a través de un esquema de conectividad regional.

Al 31 de mayo de 2021, solo el 47% y el 39% de todas las rutas (no guardadas y bajas) de los aeropuertos están operativos bajo el esquema Udon (Ude Desh Ka Aam Nagrik) destinado a mejorar la conectividad regional, según la agencia de calificación Icra Limited. Informe de 20 de julio.

“La cantidad de nuevas rutas RCS que comenzaron a operar aumentó a un ritmo saludable y se mantuvo en 102 y 120 rutas en el año fiscal 2019 y el año fiscal 2020, respectivamente, pero disminuyó a 77 nuevas rutas en el año fiscal 2021 debido a la epidemia de Kovid-19”, dijo.

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Según Icra Ltd, es probable que el sector aeroportuario sufra 5.400 millones de rupias en el año fiscal 21 debido a que el tráfico de pasajeros se redujo significativamente después de la propagación del coronavirus.

Se espera que los operadores de aeropuertos indios informen una pérdida consolidada 7.000 millones de rupias en el año fiscal 21 en comparación con las ganancias El consultor de aviación Kapa India dijo en un informe el domingo que el año fiscal 20 valía 5.160 millones de rupias.

El tráfico total de pasajeros en los aeropuertos indios cayó un 66,3 por ciento interanual en el año fiscal 21 a 115 millones, la última vez que apareció en el año fiscal 2008.

La cifra del año fiscal 21 tiene 105 millones de pasajeros de aeropuertos nacionales, el doble que 52,5 millones de pasajeros aéreos, una vez en el aeropuerto de salida y otra en el aeropuerto de llegada, y poco más de 10 millones de pasajeros internacionales, dijo Kapa.

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