El barco gigante varado en Estados Unidos atrae a la multitud con telescopios y sillas plegables

Pasadena, Estados Unidos:

Sosteniendo telescopios y sillas plegables, la audiencia está enfocada con láser: el propósito es ver el enorme portacontenedores Ever Forward, varado durante un mes en el lodo de la Bahía de Chesapeake en la costa este de los Estados Unidos.

Algunos traen a sus familias, otros vienen con amigos y ven una casa okupa en el mejor mirador: un parque en Pasadena, Maryland, a unos seis metros (20 pies) del barco. Escombros a unos cientos de pies de la orilla.

«Incluso cuando tenemos tormentas en el Golfo, barcos como este nunca aterrizan», dijo Frederick Schroeder, un hombre jubilado que navegó desde la cercana Baltimore con su cámara y teleobjetivo para documentar la escena. Una vez en la vida «.

El Hulking, propiedad de Evergreen, con sede en Taiwán, quedó varado la noche del 13 de marzo después de no poder convertirse en aguas profundas.

Con aproximadamente 1,100 pies de largo y capacidad para transportar aproximadamente 12,000 contenedores, el barco es uno de los muchos barcos de secuestro de Checoslovaquia que conforman el vasto estuario de Baltimore y el puerto de Virginia. Terceros puertos significativos en la costa este de los Estados Unidos.

Embarcaciones de tracción y excavación

La desventura de Ever Forward en Chesapeake recuerda a otro buque portacontenedores de Evergreen, el Evergreen de nombre similar, que se hundió en las costas arenosas del Canal de Suez en marzo de 2021, bloqueando el tráfico durante casi una semana.

La Guardia Costera de EE. UU. ha estado tratando de evacuar Ever Forward durante más de tres semanas, con la ayuda de arrastreros y botes de excavación, pero hasta ahora no ha tenido éxito.

En los últimos días, se han colocado grúas alrededor del barco en un esfuerzo por reducir la carga en tantos contenedores como sea posible para aligerar el barco.

Según la AFP, hasta el momento se han descargado más de 130 contenedores, pero la Guardia Costera dijo que se retirarían más antes de que el barco intente flotar nuevamente; aún no se ha determinado una fecha.

John Jacqueline, un hombre de 80 años que navegó desde Bethesda para ver Ever Forward, a una hora de viaje desde los suburbios de Maryland en Washington, dijo:

‘Empuje Ospray’

Doug Myers, científico de la Fundación de la Bahía de Chesapeake, una asociación ambiental, dijo a la AFP que desconfiaba de la posibilidad de una brecha en el casco que podría liberar cientos de galones de combustible.

“Si un barco se hunde en cualquier momento, corres ese riesgo”, dijo Myers, y agregó que tiene mucha experiencia en derrames de petróleo, especialmente desde que trabajó en Texas en la década de 1990.

A Myers también le preocupa que el barco pueda escorarse y perder contenedores en el Golfo durante las excavaciones.

«El daño fue causado por el hundimiento del barco en aguas poco profundas: estas dunas de arena poco profundas y las varas de ostras contienen almejas y gusanos y otros hábitats importantes para los peces», dijo.

Las aves son las más vulnerables a los derrames de petróleo después de las aves acuáticas, y las aves Ever Forward se paran en la bahía y se enredan mientras construyen sus nidos en el verano.

Preocupado por las aves que se alimentan de pescado, Myers dijo: «La bahía es solo la punta del iceberg».

Dijo que las autoridades aún no habían tomado en cuenta los riesgos ambientales y que se debería establecer una escalada de control, una especie de barrera de seguridad, alrededor de Ever Forward para evitar la propagación de derrames de petróleo.

Si bien el peligro no es inmediato, una fuga de este tipo podría llegar a ambos lados de la bahía en aproximadamente una hora, dijo.

“Todo esto es para los residentes de Bay Maryland”, dijo Myers.

«Muchas personas viven directa o indirectamente debido al golfo, ya sea por turismo, pesca, ya sea que lo sepas, es solo una propiedad frente al mar».

(Esta historia no fue editada por el personal de NDTV y se creó automáticamente a partir de un feed sindicado).