Si bien la Sedena de la Secretaría de Defensa es el cruce fronterizo Otay Mesa II en México, las empresas privadas de tecnología aún pueden encontrar oportunidades, según el funcionario estadounidense que supervisa el trabajo en California.
«Yo diría que es posible en México y Estados Unidos asociarse con nosotros en tecnología», dijo a BNamericas Mario Orso, subdirector de distrito de la capital de la agencia de transporte de California, Caltrans.
“Va a haber mucho [of opportunities] En Sistemas Inteligentes de Transporte. Estos puertos de entrada y redes de acceso serán de alta tecnología”, dijo.
El puerto de entrada entre San Diego, California y Tijuana, Baja California requerirá un sistema avanzado de información de pasajeros, mientras que un sistema integrado de operaciones conectará el tráfico de manera inteligente, según un folleto compartido por la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAC).
«Autoridad de Aduanas bajo la Ley del Estado de Chandak. Entonces, tenemos que desarrollar la tecnología de back office, que es muy importante para este proyecto. Es una especie de trabajo de tipo software. Pero [Mexico] El hardware y hardware que tenemos requerirá instalación [contracting] «Habrá accesos tradicionales a las carreteras, letreros con mensajes convertibles y toda la tecnología», dijo Orso.
Estas operaciones requerirán al menos dos licitaciones importantes en ambos lados de la frontera.
“Así que tendremos la pieza de software, que es el back office, y yo diría que dos piezas de hardware, que son el tipo de gestión de acceso de cobro de pagos. ips [in-plane switching monitors],» él dijo.
Dado que los sistemas de cada lado deben ser compatibles, dijo Orzo, el ministerio podría contactar a Cedena Caltrans e iniciar lo mismo con respecto a las licitaciones que esta última planeaba lanzar.
«Así que vamos a necesitar a alguien para diseñar el sistema y alguien para implementar el sistema en el lado mexicano, y luego conectarse a nuestro sistema y conectarse y jugar con nosotros», dijo.
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