FourKids, una plataforma líder de visibilidad de la cadena de suministro, publicó nuevos datos que muestran desarrollos positivos en las exportaciones entre México y los Estados Unidos.
La cantidad de envíos retrasados a las exportaciones de México rastreadas por la plataforma FourKids cayó un 25 % año tras año, mientras que el volumen de México a EE. UU. aumentó un 20 % año tras año.
Las exportaciones de alimentos y bebidas (F&B) y automotrices de México a EE. UU. rastreadas por FourKites aumentaron un 36 % y un 14 % del 1 de mayo de 2022 al 2023, respectivamente.
Sin embargo, en los últimos meses, los retrasos en las carreteras para las exportaciones de alimentos y bebidas han aumentado un 15 % con respecto a los niveles de 2022.
En 2022, un promedio del 35 por ciento de los envíos de F&B se retrasaron, mientras que en el mismo período de 2023, los retrasos fueron un poco más del 40 por ciento.
Glenn Koepke, vicepresidente y gerente general de FourKids Network Collaboration, dijo: “Las empresas están invirtiendo en proximidad y adoptando un enfoque de inversión a largo plazo porque trasladar a miles de proveedores globales a México no es factible en el corto plazo. Período.
“A la hora de decidir si invertir fuertemente en México o en cualquier otra región, las empresas evaluarán la producción de productos críticos, la escasez, la disponibilidad de mano de obra y el talento.
«Si bien la fabricación y el abastecimiento en México han sido una opción para las empresas durante décadas, la competencia global y factores como la infraestructura, el talento, las obligaciones, los costos de inventario y las ubicaciones de los proveedores de materias primas continúan influyendo en la decisión de dónde fabricar los productos».
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Koepke también comentó sobre el impacto que han tenido los acuerdos comerciales recientes en el comercio en América del Norte: “El ferrocarril es la columna vertebral de muchos productos agrícolas, químicos, automotrices y de papel en los Estados Unidos.
«Con siete proveedores ferroviarios de clase uno, las inversiones y las mejoras de infraestructura a menudo toman tiempo para ver el desarrollo completo de la red en cuanto a capacidad y eficiencia».
El anuncio se produce menos de dos meses después de que CN, Union Pacific Railroad y GMXT anunciaran el lanzamiento del Servicio Intercontinental Premium Falcon que conecta a México, Estados Unidos y Canadá.
Más recientemente, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) lanzó un servicio intermodal que ofrece la primera opción de servicio ferroviario de una sola línea que compite con los camiones entre el Medio Oeste y México.
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