Los cambios revelan que la nueva variante del Himalaya está mejor equipada y es más práctica para las calles de la ciudad.
Siguiendo su agresiva estrategia de producción, Royal Enfield Ha estado probando constantemente múltiples productos en los últimos tiempos. Estos incluyen motos nuevas en los segmentos de 350cc y 650cc. También se ha identificado una nueva motocicleta con base en el Himalaya. Parece una versión de carretera del popular todoterreno.
Antes del lanzamiento el próximo mes, la nueva motocicleta Royal Enfield Himalayan Scram 411 2022 está lista para la producción en Goa. El nuevo RE está en Goa para su rodaje oficial de TVC. Punta de sombrero DownShift para la gente de Goa por compartir estas fotos espía únicas de Rushlane Spylane.
Nueva variante del Himalaya: Royal Enfield Scram 411
A pesar de la atención del Himalaya en las calles, esta nueva variante tiene un perfil relativamente oscuro. También se puede describir como una versión sencilla del Himalaya. La idea básica es eliminar el equipamiento y las características todoterreno más singulares del Himalaya.
En la parte delantera, la nueva variante del Himalaya tiene una rueda más pequeña. Es probable que sea una unidad de 19 pulgadas en comparación con la de 21 pulgadas del modelo actual. Otras partes faltantes incluyen guitarras de horquilla, un guardabarros delantero elevado y una visera. Es posible proporcionar algunas de estas herramientas, especialmente el Asistente, como complemento. Entre otros cambios, la máscara del faro parece haber sido rediseñada.
Es probable que el panel de instrumentos sea una unidad actualizada para el sistema de navegación Tripper. El Himalaya 2021 recibió el Tripper System en febrero de este año. El sistema Tripper se introdujo por primera vez con el Meteor 350 y todavía está disponible ahora Classic 350 de nueva generación. Se espera que muchas otras motocicletas Royal Enfield nuevas / de próxima generación tengan una navegación más rápida.
En los laterales, esta nueva variante del Himalaya perdió las rejillas delanteras. Es un componente clave del Himalaya en términos de atractivo visual y uso funcional. En lugar de un portabicicletas, la bicicleta tiene cubiertas de tanque más pequeñas. Estos tienen una apariencia de oscurecimiento en la mula de prueba. En la versión con especificaciones de producción, los escudos de los tanques contienen algunos gráficos. Otros componentes, como el escape elevado, los paneles de la carrocería y los asientos divididos, son similares a los del Himalaya.
En la parte trasera, se quitó la rejilla para equipaje y queso. En cambio, la bicicleta tiene el pasamanos estándar. Aunque el diseño y la posición de la luz trasera son los mismos, los intermitentes se han movido más hacia abajo. En el Himalaya, los intermitentes se colocan debajo del portaequipajes trasero.
Para garantizar una identidad única, se pueden introducir algunas nuevas opciones de color para la variante del Himalaya con tendencia a la carretera. Himalayan se ofrece actualmente en las opciones de color Mirage Silver, Granite Black, Pine Green, Rock Red, Lake Blue y Gravel Grey.
Actualizaciones de rendimiento
De acuerdo a Pregunta de cambio descendente, Especificaciones de producción 2022 Royal Enfield Himalayan Scram 411 Alimentado por un motor refrigerado por líquido. El modelo actual del Himalaya está propulsado por un motor SOHC de 411 cc refrigerado por aire. Puede producir 24,3 CV de potencia máxima a 6.500 rpm y 32 Nm de par máximo a 4000-4500 rpm. Está acoplado a una transmisión de malla fija de 5 velocidades.
El Himalayan tiene una horquilla delantera telescópica de 41 mm y una suspensión trasera monoamortiguador con varillaje. El sistema de frenado tiene un disco de 300 mm en la parte delantera y un disco de 240 mm en la parte trasera. Está emparejado con ABS de doble canal.
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