El excomandante de la Marina de la India, Abhilash Domi, parece estar dominando la carrera.
Nueva Delhi:
Cinco años después de que le insertaran alambres de titanio en la columna vertebral y fusionaran cinco vértebras, el excomandante de la Marina de la India, Abhilash Tomy, parece estar listo para dar la vuelta al mundo en un velero de 36 pies en la carrera Golden Globe. Casi lo matan mientras competía en la misma carrera en 2018. Sus graves lesiones en la columna pueden haberlo lisiado.
La Golden Globe Race es ampliamente considerada como la carrera oceánica más dura jamás diseñada y puede ser la carrera de resistencia más desafiante del mundo.
Si Abhilash completa o quizás gana el desafío de la vuelta al mundo en las próximas 3 semanas, será un regreso bastante notable para alguien que yacía inmóvil en su pequeña cabaña el 24 de septiembre de 2018. Velero, en lo profundo del Océano Índico Sur, una parte del océano quizás más remota que cualquier otra.
Su yate, el Duria, volcó en una terrible tormenta en 2018. Tommy cayó a más de 30 pies desde el mástil del velero a la cubierta y sufrió lesiones que amenazaron su vida en una embarcación que podría volcar en cualquier momento. Durante más de 70 horas, el mundo esperó mientras los rescatistas corrían hacia él en barcos a cientos de millas náuticas de distancia, un enorme esfuerzo conjunto de funcionarios franceses, australianos e indios decididos a poner a salvo al comandante naval.
Con el tiempo agotándose, la comunicación a través de los transmisores satelitales de emergencia desvaneciéndose y sin claridad sobre si todavía estaba vivo, la Armada de la India estaba a punto de dar luz verde a una audaz misión de rescate: la Fuerza Aérea de la India envió 4 comandos navales desde el transporte. Intenta ir a Abhilash para estabilizarlo.
Finalmente, el barco de pesca francés Osiris logró llegar primero a Tommy y transfirió al marinero indio herido a bordo. Cuando Abhilash regresó a la India, sabía que el desafío al que se enfrentaba era más grande que lo que había superado. Después de una complicada cirugía en la espalda que le cambió la vida, el comandante Abhilash Tomi tuvo que aprender a caminar de nuevo. Eventualmente se puso a trabajar, volando misiones de reconocimiento marítimo para la Marina, pero el impulso para darle otra oportunidad a la carrera Golden Globe fue un sueño que nunca abandonó su cabeza.
En enero de 2019, el comandante Abhilash Tomy dejó la Marina de la India para perseguir su sueño de darle una segunda oportunidad a la carrera por los Globos de Oro. Era el trabajo de su vida.
«Todavía tengo el correo electrónico que me enviaron cuando Abhilash fue rescatado», dice su esposa Urmimala Abhilash. El correo procedía del vicealmirante Manohar Awadi, veterano de la Armada de 91 años, quien primero soñó con un marinero indio que circunnavegaba el mundo. Él dijo: ‘Urmi, no te preocupes. Volverá a esta carrera y la ganará”.
Cuatro años después, el almirante Awadi ya no existe. Unos meses después de enviar ese correo electrónico a Urmi, murió. Abhilash Domi, sin embargo, continúa viviendo el sueño del Almirante y el suyo propio.
Para Urmi, los últimos siete meses han sido ininterrumpidos, a pesar de que han pasado tres meses desde la última vez que habló con Abhilash, continúa rastreando el progreso de Abhilash en el rastreador de carreras oficial.
Dejar ir a Abhilash nunca es fácil cuando decide intentarlo por segunda vez, pero Urmi sabe que ‘no’ no será una respuesta que acepte. “Estar con él es saber cuándo soltarlo”, dice, explicando cómo Abhilash estaba decidido a asumir el apasionante desafío de la carrera en 2018, a pesar de estar cerca de la muerte.
Corte al 12 de abril de 2023: navegando a un ritmo constante entre 6 y 7 nudos en el Atlántico medio, Abhilash Tomi maniobra hábilmente su yate Bayanat en una posición favorable primero. El viento sopla en las Islas Azores portuguesas. Todo depende del clima, pero los pronósticos actuales indican que Tomi podría encontrar viento a 30 grados de latitud norte, lo que no solo cerraría la brecha entre él y la líder de la carrera sudafricana, Christine Neushofer, sino que también lo ayudaría a mantenerse en su lugar. Una posible posición ganadora para navegar hasta el puerto francés de Les Sables-d’Olonne, donde terminará la regata. Está claro que esta será una pelea muy cerrada entre los dos líderes.
Estado del marinero indio Abhilash Tomy a las 11 am de hoy
El objetivo de los regatistas que compiten en la Golden Globe Race es «salir de Les Sables d’Olonne, navegar en solitario alrededor del mundo a través de los cinco Grandes Cabos y regresar a Les Sables d’Olonne», dice la descripción oficial de la regata. Las embarcaciones no deben tener más de 36 pies de largo No se permite el uso de ayudas a la navegación.
Tomó de tres a cuatro años preparar la mente y el barco para navegar 26,000 millas sin parar, solo, sin la ayuda de la tecnología de 1968. Sin internet ni GPS. La regata es una prueba de todas las habilidades de navegación. [High Frequency] En la radio, no sé dónde están los otros participantes», dice un partidario acérrimo, el vicealmirante I.C., quien se desempeñó como Jefe de la Marina de la India en el Cuartel General Naval en 1991-1992. Rao dice.
Diseñada para recrear la época dorada de la navegación en solitario en el pasado, la regata significa que los navegantes que compiten pasan unos 250 días en el mar. Llevan sextante básico en cartas de papel. No tienen sistema de piloto automático, ni electrónica. Su capacidad para determinar el clima a su alrededor es un factor clave en su éxito en las carreras. Ocasionalmente, a los marineros se les permite hablar con sus seres queridos mientras se encuentran dentro del alcance de radios de alta frecuencia de largo alcance.
Y cuando las cosas se rompen, no hay nadie para ayudar.
“Durante GGR 2022 [the present race]Ha «aspirado» todos los problemas, grandes y pequeños, que encontró», dice el vicealmirante Rao. “Cuando se quedó sin material para reparar el timón roto, volvió a dar forma a la madera de la mesa de cartas, y cuando se rompió, usó la puerta del baño. Usó agua de mar para cocinar arroz hasta que el agua se acumuló en el océano durante las tormentas eléctricas.
Y los riesgos son bien conocidos. De los 16 patrones que abandonaron Les Sables-d’Olonne el año pasado, 13 abandonaron la regata. Uno de ellos, Ian Herbert Jones, sobrevivió este martes a repetidos ataques cuando su yate, el Puffin, quedó atrapado en una tormenta frente a las costas argentinas. El barco de Jones volcó con vientos de 80 nudos (148 km / h) en mares de 8 metros. Jones, que se había lesionado la espalda, envió una señal de socorro en su baliza de emergencia, lo que provocó una operación de rescate inmediata coordinada por los organizadores de la carrera y los reguladores internacionales de rescate marítimo. Un barco de pesca taiwanés, Ji Da Wang, logró salvar a Ian a pesar de las terribles condiciones del mar.
Para Abhilash Tomi, que viajaba hacia el norte, la noticia de un amigo personal, Ian, habría sido un recordatorio de cómo el mar puede convertirse en un asesino en un abrir y cerrar de ojos. Lo había visto todo antes. Y vivió para contarlo.
Las próximas semanas serán cruciales.
Kirsten Neushofer, la primera mujer en ganar la carrera del Globo de Oro, está luchando contra la ambición por cada milla náutica, y la carrera a Les Sables-d’Olonne parece que terminará con un final fotográfico. El vicealmirante Rao lo ve como «un thriller que se desarrolla a cámara lenta».
«Completar el curso es un logro para un marinero de corazón valiente que ha sido probado hasta los límites de la resistencia humana».
(Imágenes cortesía: Urmimala Abhilash)
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