Peugeot Landtreak aterriza en México

Peugeot ha decidido que México será el país anfitrión para lanzar su nueva camioneta Landtrek a nivel internacional. También es un vehículo clave en los países de América Latina. Nuestro país tiene tres versiones para elegir: Landtrek Allur 4P 2.4TP con 210cv y caja manual de seis velocidades (4×2) a 504 mil 900 pesos; Landtrek Allur El 4p 2.4THP también tiene un valor de 534 mil 900 pesos con 210 hp y transmisión automática de seis velocidades (4×2); Y Landtrek 4Acción 4p 2.4THP, 210 CV, transmisión automática de seis velocidades y tracción 4×4 a 634 mil 900 pesos.

El objetivo de esta camioneta es ofrecer algo único en su segmento, sin sacrificar las capacidades de trabajo de Peugeot en la actualidad, como un estándar de lujo.

Sus dispositivos incluyen pantalla táctil de 10 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, asientos regulables eléctricamente, asientos traseros abatibles con una capacidad de carga de hasta 100 kilogramos y ruedas con un diámetro de 17 o 18 pulgadas (según la versión).

Será Seis airbags en todas las versiones, control de estabilidad, frenos abdominales, Asistente decente y ascendente, versión de rango y visualización en 3D, cámara de visión superior, alerta de mantenimiento de carril, Entre otros.

Manual Allure tiene una capacidad de carga de 1.150 kg y una capacidad de carga de 3.000.000 kg; El encanto automático tiene 1.120 kg de carga y 2.500 kg de remolque; 4 cargas de acción 1.050 kg y 2.500 kg.

Entre las dunas, el camino y la tierra

El exclusivo Media Landtrek tiene el potencial de correr en la carretera y en arena y tierra en sus versiones de 4 acción y encanto. Empieza con los Tomando Con tracción 4×2‌, se comportaba sobre asfalto con buen equilibrio, ligereza y versatilidad y se consideraba estable a velocidades de 120 y 140 kilómetros por hora. Lejos de la carretera, se mueve bien sobre la grava, aunque un poco hinchable (común en estas camionetas), por lo que agradecemos un desayuno ligero.

Por otro lado, 4Action se almacena en Pharmacy Assist, por ejemplo, utilizamos los modos 2H, 4H y 4L, con un selector junto a la palanca de cambios para ayudarnos a salir del atasco con la activación del bloqueo así como el control del diferencial o de descenso.

4 la acción en la carretera se siente muy cómoda, Con sus asientos de cuero nos da la bienvenida a un mundo confortable y nos trata por igual con equilibrio y seguridad. Disponemos de asistente de salida de carril, seis airbags (en todas las versiones), control de estabilidad y frenos con ABS.

Al final, Peugeot desarrolló un producto que, aunque estaba fabricado en China (gracias a Changan), no tenía aire de producción china (y no lo decimos mal) porque en Francia intentaron hacerlo más «europeizado». Pero tardó cinco años en desarrollarlo hasta esta semana, en línea con lo que necesitan México y Latinoamérica, que ya se puso a la venta para contrarrestar rivales como el renovado Nissan Frontier NP300 y Toyota Hilux 2021, pero está en contra de las versiones de gasolina, porque según Peugeot Los motores turbo son aptos para el mercado mexicano, aunque se venden versiones diésel al resto de nuestro continente.