Un transportista con sede en California hizo historia el jueves al utilizar un camión eléctrico Clase 8 para transportar carga entre Estados Unidos y México, el primer cruce fronterizo para un vehículo eléctrico pesado, dijeron funcionarios.
Un camión eléctrico de Poly Express, con sede en San Diego, realizó su primer viaje con una carga no especificada a México a través del puerto de entrada de Otay Mesa, que conecta el sur de California con la ciudad mexicana de Tijuana.
«Al agregar camiones de carga eléctricos, no solo estamos reduciendo nuestra huella de carbono, sino que también estamos liderando el camino hacia un futuro más sostenible para el transporte de carga en ambos lados de la frontera», dijo Juan Báez, propietario de Bali Express. presione soltar.
El vehículo utilizó una de las 3,600 estaciones de carga instaladas por SDG&E en la región para uso de vehículos eléctricos de pasajeros y camiones de carga eléctricos de servicio mediano a pesado que cruzan la frontera entre Estados Unidos y México.
SDG&E es una empresa de distribución de energía que presta servicios a las comunidades de San Diego y el condado de Orange.
«Hoy se marca un hito histórico en nuestro viaje para reducir las emisiones y allanar el camino hacia un futuro energético más limpio», dijo en un comunicado la directora ejecutiva de SDG&E, Carolyn Winn. Un gran ejemplo de lo que se puede crear».
Los camiones eléctricos utilizados por Poly Express son Peterbilt Modelo 579EV Clase 8 que pueden viajar hasta 150 millas por carga por día. Bali Express compró 11.579 vehículos eléctricos en septiembre.
Los cargadores eléctricos fueron financiados en parte por una subvención de $200,000 del Programa de Transporte Limpio de la Comisión de Energía de California, que ha otorgado más de mil millones de dólares a proyectos de tecnología de vehículos y combustibles alternativos.
En 2022, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó un importante plan para poner fin a las ventas de vehículos a gasolina en el estado para 2035.
Según la Agencia de Protección Ambiental, los camiones medianos y pesados se encuentran cada año entre las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte. Los camiones comerciales representan aproximadamente 23% emisiones 2021 del Departamento de Transporte.
US CARB proyecta que más camiones eléctricos que operen en las instalaciones portuarias venderán vehículos propulsados por gasolina para 2035.
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Posición Borderlands México: Transportista hace historia al utilizar un camión eléctrico para transportar carga a través de la frontera apareció primero Olas de carga.
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