El nuevo EV compacto de Volvo intenta mejorar el espacio con diseño escandinavo

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Volvo continúa brindando más información sobre su próximo SUV compacto eléctrico Volvo EX30.

La semana pasada, el fabricante de automóviles prometió que el nuevo EV tendrá la huella de carbono más pequeña de todos los vehículos Volvo jamás producidos. Ahora, Volvo está utilizando las habilidades de diseño escandinavo para optimizar el espacio en un vehículo compacto.

No sabemos qué tan pequeño será el EX30. El Longitud media de un todoterreno Alrededor de 170 a 197 pulgadas de largo, y Carcoops Las cifras de EX30 para sentarse entre 165 y 170 pulgadas. Eso significa que Volvo tendrá que ser creativo con el interior del automóvil para conservar la sensación de un SUV.

El EX30 completo se dará a conocer el 7 de junio, pero esto es lo que ya sabemos sobre la utilización del espacio interior del vehículo.

Un tema de centralización

Una representación de la consola central del Volvo EX30 está diseñada para maximizar el espacio. Credito de imagen: volvo

Gran parte del interior del EX30 ha sido diseñado para llamar la atención del conductor y los pasajeros hacia el centro del vehículo. Este tema centralizador viene con la «barra de sonido» del automóvil, que es básicamente un conjunto de altavoces que minimiza la necesidad de cableado y materiales adicionales. La barra de sonido, que cubre todo el ancho del salpicadero, se integra a la perfección bajo el parabrisas. Volvo dice que la barra de sonido no solo mejora la calidad del audio en la cabina, sino que también elimina la necesidad de altavoces en las puertas, creando más espacio de almacenamiento para los usuarios.

De manera similar, los interruptores de las ventanas se encuentran en la consola central en lugar de en las puertas. La guantera también se coloca debajo de la consola central en lugar del lado del pasajero del automóvil.

Según Volvo, la consola central del EX30 estará configurada con un sistema deslizante. En la parte inferior de la consola central hay una canasta abierta en la que puede caber un bolso y un teléfono inteligente, y debajo hay un área de almacenamiento protegida para artículos más pequeños como anteojos de sol. Debajo de lo que parece un reposabrazos, los conductores o pasajeros pueden sacar un compartimento superior con dos portavasos.

Un pequeño compartimiento de almacenamiento sobresale debajo de la consola central para proporcionar espacio de almacenamiento adicional para los pasajeros traseros, además de bolsillos exclusivos en los asientos delanteros.

Ah, y si desea usar el SUV pequeño para mover algunos muebles, Volvo dice que revise el portón trasero y especifique una guía de tamaño útil.

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La pantalla de 12,3 pulgadas de la EX30 muestra información clave para la conducción, como la velocidad y los niveles de carga. Credito de imagen: volvo

En el centro del tablero hay una pantalla de 12,3 pulgadas que muestra toda la información relevante que necesita el conductor.

«En la pantalla única, la información clave de conducción, como la velocidad y los niveles de carga, se colocan de manera destacada en la parte superior, con navegación, medios y controles fácilmente visibles y accesibles», dijo Tom Stovicek, jefe de UX de Volvo, en un comunicado. “También incluimos una barra de contexto que proporciona las funciones más relevantes para tus necesidades en cada momento”.

La idea es no abrumar al conductor con demasiada estimulación, sino ofrecer una vista tranquila que «elimine toda la información menos la más importante para un enfoque adicional», según la compañía. Además, al poner todo en la misma pantalla, Volvo espera darle al conductor una sensación de espacio y ahorrar cosas.

Al igual que el crossover eléctrico C40 Recharge de Volvo, el SUV eléctrico XC40 Recharge y el híbrido XC60 Recharge, el EX30 tendrá la configuración de Google. Eso significa ayuda de manos libres del Asistente de Google, Google Maps y algunas aplicaciones en Google Play. Volvo dice que también será el primer vehículo en contar con la funcionalidad inalámbrica Apple CarPlay.

El sistema de información y entretenimiento, impulsado por la cabina Snapdragon de Qualcomm, vendrá con 5G «donde esté disponible», según Volvo.