Una ola reciente de robo de cámaras ha afectado a Suecia, con hasta 100 unidades reportadas como desaparecidas. Según informes de los medios locales, las autoridades están desconcertadas después de que se encontraran el mismo tipo de cámaras en los drones rusos utilizados para atacar Ucrania.
Una historia Publicado El diario Aftonbladet reveló que faltaban al menos tres cámaras más en la autopista E16 entre las ciudades de Hofers y Falun el 19 de octubre.
El periódico local es Sodra Dalarnes Tidning. reportado Dos robos de cámara más. Según Aftonbladet, estos radares de tráfico están equipados con cámaras DSLR de Canon.
El tabloide citó A Video más reciente Las tropas de Ucrania dijeron que encontraron cámaras similares del ejército ucraniano y en «drones caseros» rusos capturados.
En el video, un soldado ucraniano sostiene una cámara supuestamente recuperada de los restos de un UAV de vigilancia ruso Orlan-10 (Earle-10).
El Servicio de Seguridad Sueco (Säpo) dijo que estaba al tanto de un posible vínculo entre las cámaras desaparecidas y el descubrimiento de dispositivos similares en drones rusos.
Sin embargo, optó por no comentar.
«Estamos al tanto de los rumores de que este equipo se está utilizando en los drones caseros de Rusia, pero no podemos entrar en los detalles de nuestro trabajo de inteligencia», dijo un portavoz del Servicio de Seguridad de Suecia.
La Administración de Transporte de Suecia estima que 100 cámaras de «control de velocidad» han desaparecido recientemente. Los radares y otros componentes sofisticados del sistema parecen no haber sido tocados por los ladrones que solo se enfocan en robar cámaras.
Estos incidentes ya han causado daños significativos al sistema de monitoreo de carreteras, ya que actualizar una cámara de carretera cuesta alrededor de 250 000 coronas (>22 000 dólares).
UAV de vigilancia ruso Arlan-10
El ejército ruso desplegó ampliamente el Orlan-10 en el campo de batalla de Ucrania, especialmente en las primeras etapas. Fabricado por Special Technology Center LLC en San Petersburgo, el Orlon-10 es un pequeño vehículo aéreo no tripulado que funciona eficazmente con una unidad de artillería rusa.
Las unidades de artillería rusas utilizaron el Arlan-10 para localizar y destruir las armas de varias fuerzas ucranianas. Sin embargo, en los primeros tres meses de la invasión de Ucrania, el ejército ruso esta reportado 50 drones espía Arlan perdidos.
Realiza diversas tareas, como reconocimiento aéreo, vigilancia, vigilancia, búsqueda y rescate, entrenamiento militar, interferencia, detección de señales de radio y seguimiento de objetivos en terrenos difíciles.
La variante de exportación Orlan-10E se exhibió en la 19ª Exposición Internacional Aeronáutica y Aeroespacial (FIDAE) en marzo de 2016. En junio de 2016, Rosoboronexport anunció sus intenciones de exportar el UAV Orlan-10E a otros países.
los orlán-10 El complejo incluye cargas útiles reemplazables, control terrestre, sistemas de lanzamiento y recuperación y vehículos aéreos no tripulados.
El UAV tiene una estructura de ala alta y una construcción modular. Su sección de cola tiene un plano de cola y un estabilizador vertical. Su fuselaje aerodinámico mide dos metros de largo y su envergadura es de 3,1 metros. El peso máximo de despegue del dron es de 16,5 kilogramos.
El dron se lanza con una catapulta plegable y se recupera con sistemas de aterrizaje con paracaídas. El diseño modular del UAV permite una mayor flexibilidad de misión, incluidas múltiples cargas útiles intercambiables.
El avión está equipado con una cápsula de cámara giroestabilizada, que está montada debajo del fuselaje y consta de una cámara de luz diurna, una cámara termográfica, una cámara de video y un transmisor de radio. Las cámaras proporcionan inteligencia en tiempo real, mapas 3D, vigilancia y reconocimiento aéreo de objetivos.
El Orlan-10 tiene capacidades de guerra electrónica y puede distinguir entre canales de comunicación amistosos y hostiles. Puede configurar áreas para bloqueo celular y montar transmisores de interferencia.
Orlan-10 puede realizar tareas de forma autónoma y remota. El dron está equipado con un piloto automático que permite al operador cambiar la ruta de vuelo utilizando puntos de ruta preestablecidos que vuelan automáticamente.
El dron se puede controlar de forma remota a través de una estación de control en tierra. Está montado en la parte superior del vehículo de mando y control MP32M1. La unidad terrestre, desarrollada por la empresa estatal rusa Roselectronica, puede gestionar hasta cuatro vehículos aéreos simultáneamente.
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