Según Williams, la gran altitud en las próximas dos carreras de F1 no preocupa la posibilidad de afectar la confiabilidad de los motores Mercedes.

El Gran Premio de México y Brasil se disputará a 2.285 y 800 metros sobre el nivel del mar, respectivamente, y con poco aire, componentes como el turbocompresor y el MGU-H tendrán que trabajar muy duro.

Esto puede agregar más preocupación ya que la cantidad de piezas nuevas permitidas para la temporada fue que solo tres pilotos con motor Mercedes multaron el motor en la última carrera.

Mercedes ‘ Voltaire Potass Se vio obligado a penalizar por tercera vez en cuatro carreras, cayendo cinco puestos hasta el noveno en el escenario, mientras que Sebastian Vettel de Aston Martin y Jorge Russell de Williams estaban detrás de Fernando Alonso de Alpine.

Pero Dave Robson, jefe de desempeño automotriz de Williams, insiste en que no perderá el sueño sobre el efecto que tendrán los motores en las dos carreras restantes en Estados Unidos para la temporada 2021.

“Esto no es una preocupación en este momento”, dijo Robson. Motorsport-total.com. “No creo que la altura sea un gran problema para la confiabilidad. Estará bien, no se preocupe por el momento.

Tras su importante progreso en el Gran Premio de Hungría, Robson se centra en asegurarse de que Williams sea lo más competitivo posible.

A veces necesitaban que las cosas cayeran en su camino, sin embargo, el equipo con base en Grove ha acumulado 23 puntos en las últimas siete carreras y terminó octavo en la clasificación de Constructores, donde es más probable que terminen.

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“En un buen día, puedes coger la lentitud de dos alpines y la lentitud de dos Aston Martins”, dijo Robson. George Russell Ganó 16 puntos, en su última campaña antes de unirse a Mercedes, y Nicholas Latifi siete.

“Podemos ganar normalmente [Yuki] Sunoda [AlphaTauri] Además, se ha destacado en los últimos tiempos, sobre todo en la fase de clasificación. Desde ese punto de vista, fue un poco difícil.

Robson, en términos de velocidad general, tiene 16 puntos por delante del Alfa Romeo noveno de Williams.

“Actualmente nos acercamos al noveno, a veces al octavo y al séptimo”, dijo. “A veces hacemos un buen trabajo y dejamos más coches de los que necesitamos”.