Vajirani Automotive ha presentado el último Acon, un nuevo hipercoche monoplaza totalmente eléctrico. Ekonk es el segundo modelo de la marca después del Schul Concept. Vajirani presenta su primer modelo conceptual en el Festival de Goodwood 2018.

El nombre de Ekonk significa el comienzo de la empresa. Según Chunky Wazirani, el fundador de la empresa, Akonk marca el comienzo de la luz divina según las escrituras indias: el Big Bang.

Coche monoplaza

El Diamond Akonk es un monoplaza y pretende ser muy ligero. Para indicar lo mismo, el hipercoche tiene un apodo “EK” al lado, que significa “uno” en hindi. Vazirani Akonk se ve muy aerodinámico.

Según el fabricante, Econc tiene uno de los coeficientes de resistencia más bajos para este tipo de vehículo. Para reducir el coeficiente de arrastre, los diseñadores de Vazirani cubrieron completamente las ruedas traseras del vehículo.

Construcción ligera

Vajirani Ekank es el primer hipercoche eléctrico de la India con una velocidad máxima de 309 km / h.

Todo el cuerpo del acónico adquiere una estructura de fibra de carbono. Con solo 738 kg, el automóvil es el vehículo eléctrico más liviano jamás fabricado, según datos de la compañía. El cuerpo liviano tiene un potente motor eléctrico de 722 PS que empuja la relación potencia-peso a casi 1: 1.

Vazirani probó el Accon automotriz en las instalaciones de NATRAX cerca de Indore, donde lograron 0-100 km / h en solo 2.54 segundos. Ekank tiene una velocidad máxima de 309 km / h. El vehículo no tiene sistemas electrónicos de asistencia al conductor ya que el conductor quiere que el conductor disfrute de una experiencia de conducción limpia.

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Nuevos sistemas de enfriamiento de baterías

El Vazirani Acon tiene un sistema de refrigeración personalizado para baterías. La compañía afirma que el sistema está inspirado en la biomicry, un estudio de cómo los animales y los humanos usan la respiración para controlar la temperatura de su cuerpo y algunos de los métodos de fabricación más antiguos de la India.

Diamond no dio a conocer el rendimiento ni otros detalles del sistema de enfriamiento. Sin embargo, tiene un sistema de enfriamiento directo al aire, en contraste con el sistema de enfriamiento líquido seguido por la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos para mantener la temperatura de las baterías. El nuevo sistema hará que el vehículo eléctrico sea más ligero, más rápido, más seguro y más rentable, dijo Vajirani. Vazirani también señaló que el sistema de enfriamiento aumenta el rango de EV.

Aunque la compañía aún no ha revelado ningún plan para la fabricación de automóviles, podemos ver algunas de las tecnologías utilizadas en el vehículo en otros automóviles basados ​​en Schulz. Ekonk se encuentra actualmente en la etapa de prototipo y si Vazirani planea hacerlo, llevará años convertirse en un vehículo apto para la carretera.