Tras una feroz campaña de pruebas con los vehículos prototipo Starship, SpaceX ha centrado su atención inmediata en el propulsor, que elevará su nave espacial a nuevas alturas.

El primer prototipo de Super Heavy Booster 3 que llegó al sitio de lanzamiento se sometió a una prueba de fuego estándar de tres motores el lunes. La prueba en el sitio de la tabla de surf despejará el camino para el booster 4, ya apilado en la bahía alta, de la torre de coordinación de arranque parcial que continuará la producción, incluida la instalación de la parte final, para albergar el sitio de lanzamiento orbital (OLS). .

Potenciador 3:

Aterrizado en la autopista 4 para instalar el 1 de julio en los suburbios Bat A, El pad flow del superpesado ya incluye todos los productos necesarios para una prueba de fuego estándar.

Fue precedido por un crioprollenado con LN2 el 12 de julio a partir de una prueba de prueba ambiental con gas nitrógeno el 8 de julio. Algunas impresionantes tomas por primera vez de la venta controlada del refuerzo gigante.

La instalación de las rapaces tropezó, Uno instalado frente al crioprofing, el otro después de la prueba. Las tres rapaces son RC57, 59 y 62.

Si bien las pruebas previas al disparo han demostrado ser exitosas, ha habido un ligero retraso en la prueba de fuego estándar que se esperaba a principios de la semana pasada en función de los avisos de advertencia a los lugareños. María de la NSF (oc Pokachikagal).

Elon Musk señaló: “Probablemente el lunes, ”Mary recibió el último aviso de advertencia, alineándose con la ventana de prueba desde el mediodía hasta las 10 pm hora local.

Booster 3 proporciona la primera función de método para alimentar un amplificador grande con oxígeno líquido (LOX) y metano líquido (CH4) durante la prueba. Se desconoce cuánto impulso se cargará y la tabla de la secuencia. Sin embargo, Adrian Bail de la NSF escribió una El aspecto de las expectativas basadas en experiencias previas Starship se utiliza para superpesados.

Según esas estimaciones, se esperaba que el Super Heavy se sometiera a una cuenta regresiva similar a una nave espacial de 45 a 60 minutos, comenzando con combustible en el rango de 30 a 40 minutos. Antes de disparar, el chip del motor continuará durante unos 12 minutos.

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Al igual que el incendio estándar anterior, sonó una sirena D-10 minutos, según un aviso de advertencia a los lugareños.. Sin embargo, al igual que la nave estelar, espere mini retenciones, que empujarán el tiempo de encendido hacia la derecha. Esto fue probado el lunes.

Musk señaló que el propulsor encendió los tres motores durante el período de tiempo esperado, “dependiendo del progreso con el propulsor 4, el motor 9 en el propulsor 3 puede intentar disparar”.

Una vez que la prueba SpaceX Booster 3 se complete a su satisfacción, su destino aún no está claro. Después de eso, se puede eliminar de Bat A y volver al sitio del producto y unirse Barco15 Y dieciséis, Con la vibrante capacidad de mostrar vehículos en el fondo de la tan esperada presentación de actualización de Muskin.

Envíe el Hangout 15 y 16 – a través de Mary (ocbocachicagal) a NSF

El enfoque ya se ha desplazado a Booster 4, que actualmente está a punto de comenzar las pruebas orbitales.

Sin embargo, con ese lanzamiento aún a unos meses de distancia, el apilamiento de los segmentos P4 ya ha comenzado en High Bay.

Ya se han instalado unidades adicionales fuera de las carpas de producción, incluidas las BN4 AFT4 y 5, mientras que el impresionante Thrust Buck para Booster 5 ya llegó a la SpaceX Starbase.

La posición del hardware ayudó antes del montaje a un volumen de producción significativo en el sitio de Boca Sica. Esta es la situación del lado de refuerzo del producto.

OLS:

El elemento clave para lanzar pasajeros a través de la pila integrada de naves estelares y superpesado Plataforma de lanzamiento orbital (OLS), Que es una función de colmena.

En las últimas semanas, la atención se centró en elevar unidades para completar la torre de integración del sitio de lanzamiento, que recibió el octavo y último componente clave de la división el domingo.

Curiosamente, algunas piezas de la torre de arranque se encuentran en el sitio de producción, que se pueden usar para dar forma a la superficie de la torre y contener algunos equipos técnicos.

Antes de la instalación en tanques GSE (equipo de apoyo en tierra), el trabajo en el parque de tanques para OLS a menudo se enfocaba en rodar conchas criogénicas hasta la base.

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Futuras estrellas:

OLS ofrecerá el primer stock integrado de Super Heavy y Starship Actualmente, el Barco 20 se convertirá en el primero en combinarse con un refuerzo..

El vehículo se somete a operaciones de apilamiento dentro de Mid Bay, siguiendo la ruta habitual para el flujo de producción de Starship, antes de recibir su Nosecon dentro de High Bay.

Como era de esperar, se incluyeron secciones Baldosa TPS (sistema de protección térmica)En el lado de la ventilación, la tarea de asegurar el vehículo durante el reingreso.

Aunque la instalación de accesorios para losetas DPS se ve en muchos prototipos, la gama completa de losetas se presenta con Shipping 20.

Esto incluye el área de las superficies aerodinámicas, donde la instalación curva del TPS se encuentra en un regazo trasero en el sitio de producción.

Siguiendo los interesantes hábitos de producción de SpaceX Starbase, ya se han descubierto los segmentos para Starship Ship 21 María (ocbocachicagal), Ya que la escasez de lúpulo no se produjo lentamente en la construcción naval.

Rapaces:

Todos estos vehículos del futuro necesitan motores, muchos de ellos. A medida que las aves rapaces lleguen a la Base Estelar con una frecuencia cada vez mayor, se necesitarán cientos de motores de aviones para lanzar la salva inicial de naves estelares y superpesados ​​en órbita.

Para los propulsores totales, la configuración inicial de 29 motores del Super Heavy eventualmente se convierte en 33 motores.

Según Muskin, el empuje final será de aproximadamente 230 toneladas por motor, mientras que el anillo exterior proporcionará dirección a los motores que no son de Kimball e interiores para el lanzamiento y aterrizaje. El empuje final de este propulsor del sistema de motor es 74,4MN, que es más del doble del empuje de 35,1MN del Saturno V.

Musk calificó la presentación “más precisa” proporcionada por el artista Erk X, especialmente en la configuración de rapaces aumentadas con tres rapaces centrales, diez en el anillo central y veinte en el anillo exterior.

Se encontró una confirmación adicional de las diferencias entre las aves rapaces a nivel del mar en el hecho de que el anillo exterior Raptor Boost (RP) no tiene una infraestructura de control del vector de empuje en comparación con el centro y el anillo interior Raptor hub (RC), y no hay diferencias en el empuje. como se esperaba inicialmente entre las variantes RB y RC.

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La línea de suministro actual para aves rapaces incluye la producción en la sede de SpaceX en Hawthorne, California, antes de ser probada en el sitio de prueba de SpaceX en McGregor, Texas. Luego hacen un breve viaje por carretera a Starbase en “Raptorvan”.

Sin embargo, Musk señaló que se construirá una nueva fábrica de rapaces en el sitio de Macrigor Para satisfacer la creciente demanda de aves rapaces.

Parece que ya puede haber comenzado, y una nueva gran anexión ha devastado la tierra. Gary Blair de NSFP en fotos proporcionadas para L2 McGregor.

Trabaje con una semana de diferencia en un posible sitio de construcción de la fábrica Raptor en SpaceX McGregor a través de Gary Blair de NSF.

Con la reciente competencia de dos bahías de prueba adicionales para el Raptor, los Raptors se han construido y probado en la misma plataforma de Texas, elevando el total a cinco, para su proyecto de nave estelar que aumentará en gran medida el suministro de motores necesarios para el ambicioso programa de lanzamiento de SpaceX. en tan solo unas horas de viaje de Boca a Chicago.

Con un objetivo de producción de 2-4 motores por día, la nueva fábrica de Macrigore se centrará en una versión actualizada del Raptor llamada “Raptor 2”. Además, Hapthorn se centrará en la creación de vacío Raptor (RVac) y “nuevos diseños experimentales”.

Fotos y videos proporcionados María (oc Pokachikagal) Y Gary Blair. Se proporciona información adicional y ayuda con el artículo: Adrian Bale, Evan Packer, Ryan Weber, Justin Davenport, Y Alexandre Haas.

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