Overstead se desarrolló de inmediato: el control de estabilidad del modo Trophy permite un deslizamiento significativo antes de la interferencia (el tiempo perdido informado por la función delta de la telemetría demuestra que los neumáticos de carrera de Potenza quieren brindar su agarre de manera limpia). Según mi experiencia en Norda, los neumáticos deportivos menos agresivos son más lentos pero divertidos de convertir en deportivos.

Los niveles crecientes de carga aerodinámica también hacen una contribución obvia que aumenta con el aumento de la velocidad. Sucede de manera invisible, pero rápidamente demuestra cuánta ayuda hay detrás de escena, incluso en las curvas rápidas, especialmente en la primera vuelta de Valelunga, que sube la adrenalina (Huragan toma la quinta marcha).

Los frenos CCM-R son muy potentes e incansables, proporcionando una identificación gráfica codificada por colores de las temperaturas a las que se genera la pantalla de datos variables. La aplicación dura y el cierre de STO o como una intervención de ABS solo cambiarán ocasionalmente esta lectura de verde a amarillo, y luego rápidamente. La bicicleta se siente un poco más liviana que el súper auto, pero se endurece después de un pequeño recorrido inicial para facilitar el ajuste de la presión.

STO también tiene un extenso sistema de telemetría a bordo que puede registrar datos, grabar videos (que luego se pueden cargar en un procesador) y recomendar engranajes óptimos en cada esquina del circuito del mapa. La idea oficial es ayudar a los propietarios a desarrollar su técnica de conducción, sin embargo, es probable que la capacidad de compartir las hazañas de conducción de los jugadores con amigos y conocidos resulte muy atractiva.

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