La última fila es peor que mi XUV500 y también lo es el maletero.

BHPian Kush Gandhi Recientemente compartió esto con otros entusiastas.

Fui al concesionario en Karol Bagh, Nueva Delhi hoy por la tarde. Ya agregué la versión Z8 MT 4xplor al carrito. Así que quería hacer una prueba de manejo del manual diesel. Después de leer el hilo, pensé que solo gasolina y automáticas estaban disponibles para el TD. Pero para mi sorpresa, la sala de exposición tenía un 4xplor manual diésel como vehículo de prueba.

Condúzcalo espalda con espalda con la versión 2wd y salga realmente impresionante. El peso del vehículo es muy claro, pero la dinámica de conducción parece ser la misma. Tuve la suerte de tener un tramo vacío, así que intenté balancearme de izquierda a derecha y el balanceo del cuerpo fue casi insignificante para mí. La dirección es muy ligera a bajas velocidades y perfectamente equilibrada.

Entonces tuve curiosidad por saber acerca de todos los modos de 4wd.

El ejecutivo de ventas IMO no estaba lo suficientemente capacitado para informarme sobre las modificaciones y la mecánica del vehículo. Descubrí muchas cosas por mi cuenta. El vehículo está en modo 2wd y 4H se activa automáticamente tan pronto como cambia el modo a cualquier otro que no sea el normal. Esto también se puede hacer mientras se está en movimiento. El cuadro de instrumentos tiene una bonita animación al cambiar de modo. La transición es rápida y sin problemas. Conduje recto por carretera en 4H aunque no se recomienda en asfalto. Se nota el nivel de agarre en aceleraciones repentinas.

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No pude hacer mucho con el TD pero, en general, me encantó poder conducir la variante exacta que quería comprar y salí satisfecho.

Algunos errores

  • La última fila es peor que mi XUV500 y también lo es el maletero.
  • Echo de menos doblar las dos últimas filas y dejar el colchón después de los picnics con vistas a las montañas.
  • El ajuste del volante puede ser un poco problemático.
  • Pasar de un monocasco a un BOF definitivamente sería una molestia para mi madre, ya que ya encontró un automóvil alto para montar el XUV.

Pero estos aspectos negativos definitivamente superan los aspectos positivos que puedo obtener de un vehículo resistente que puedo llevar a cualquier carretera y un poco fuera de la carretera en la India.

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