Construction Management and Consulting Inc. Seleccionado para la parte canadiense de un proyecto de infraestructura de mil millones de dólares que conectará la costa del Pacífico de México con Winnipeg, Canadá.

El Pavimento del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), también conocido como Proyecto del Corredor Norte o Corredor DMEC, es un proyecto de infraestructura destinado a permitir que México se integre en los sistemas ferroviarios y logísticos de Canadá y Estados Unidos.

Con sede en mexico Equipo Coxser, El desarrollador del proyecto, dijo que Encage Construction fue seleccionado por su récord de logros en Canadá.

“La participación tiene la misma dinámica [Caxxor], Es una empresa firme que hará todo lo necesario para que este proyecto sea un éxito en Canadá ”, dijo Sergio Tanguma, socio gerente de Coxser, Canadá.

Fundada en 2012, Construction Management and Consulting Inc. Ubicado en Alberta, Canadá. La compañía opera principalmente en el sector de petróleo y gas.

“Coxser reconoce que existen importantes oportunidades de infraestructura y energía limpia aquí, y continuará trabajando para mejorar nuestra red y nuestro modelo comercial probado para garantizar que estas oportunidades se desarrollen por completo”, dijo Kevin Cooley, fundador y presidente de Engage, en un comunicado.

En octubre de 2020, el equipo de Coxsar anunció el proyecto Corredor del USMCA. La nueva ruta comercial propuesta es construir una terminal logística en Winnipeg, Canadá y ampliar la base de envío en el puerto de Mazatlin en México. Las nuevas terminales logísticas manejarán contenedores, vehículos, mercancías a granel y productos petrolíferos.

El proyecto consiste en construir 54 millas de vías férreas en México, que recorrerán más de 146.000 millas de infraestructura ferroviaria que atraviesa Estados Unidos, México y Canadá.

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El enlace ferroviario del Corredor USMCA viajará a través de Laredo, Texas. Bloque intermedio nacional saliente de Loreto (ORAILDOM.LRD) Es más alto que los niveles del año anterior, pero ha bajado un 29% desde el 10 de marzo.

(Gráfico: sonar de ondas de carga. Utilizando un promedio móvil de siete días, el tamaño del contenedor intermedio de carga nacional que sale de Loreto se muestra en azul y morado para 2021 y 2020, respectivamente).

Funcionarios de Coxsar dijeron que la pasarela comenzaría en el puerto de Mazatlin y cruzaría la frontera entre Estados Unidos y México en Loreto con el Montreux de México, luego cruzaría Dallas, Tulsa y Chicago y terminaría en Winnipeg.

Los funcionarios dijeron que el objetivo era aumentar la competitividad continental mediante la conectividad ferroviaria en América del Norte y reducir los costos de flete y los tiempos de tránsito.

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