Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo que la agencia de vigilancia estaba “profundamente preocupada” por la “inactividad” de Tesla cuatro años después de que tomara medidas a raíz de un accidente en Florida que mató a un conductor de Tesla.



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Tesla ha sido acusada de no implementar recomendaciones clave para proteger sus programas de asistencia al conductor.

El Departamento de Seguridad de Estados Unidos culpó a Tesla en una carta al presidente ejecutivo Elon Musk el lunes por no implementar recomendaciones clave para proteger los programas de asistencia al conductor de los fabricantes de automóviles. Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo que la agencia de vigilancia estaba “profundamente preocupada” por la “inactividad” de Tesla cuatro años después de que tomara medidas a raíz de un accidente en Florida que mató a un conductor de Tesla.

En un informe de septiembre de 2017 sobre el incidente de hace un año, NTSB concluyó que el sistema de asistencia al conductor de Tesla podría usarse en carreteras que no fueron diseñadas. El programa Tesla tampoco pudo detectar signos de desconexión del conductor.

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La NTSB le pidió a Tesla que incluyera medidas de seguridad para limitar el sistema a las ubicaciones previstas y para alertar al conductor cuando se desmonta.

La agencia, que hace recomendaciones y no tiene control sobre los fabricantes de vehículos, le ha pedido a Tesla que incluya medidas de seguridad para limitar el sistema a las ubicaciones previstas y para alertar al conductor cuando se desmonta. Los otros cinco fabricantes de automóviles que recibieron las recomendaciones de la NTSB respondieron y describieron los pasos que estaban tomando.

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“Tesla es el único fabricante que no nos ha respondido oficialmente sobre las recomendaciones”, escribió Homendy. Homendy describió el segundo accidente fatal en California en 2018, que también ocurrió en una carretera que no estaba destinada a un sistema de asistencia al conductor e independientemente del operador. “Nuestras investigaciones de accidentes en los vehículos de su empresa han demostrado claramente el potencial de abuso, y se necesita un cambio en el diseño del sistema para garantizar la seguridad”, dijo Homendy. “Si está pensando seriamente en poner la seguridad ante todo en el diseño de vehículos Tesla, lo invito a completar la acción sobre las recomendaciones de seguridad que le dimos hace cuatro años”.

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(Este artículo no fue editado por el personal de NDTV y se creó automáticamente a partir del feed de Syndicate).

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