Tata Motors lanzará el Nexan EV Max el 11 de mayo. Han comenzado a lanzar teasers del próximo nuevo SUV compacto eléctrico. Ahora, han lanzado un nuevo teaser que da una idea del rango de manejo del Nexan EV Max. Esto está a unos 300 km del mundo real ya unos 400 km del campo de prácticas reclamado por ARAI.

En comparación, la autonomía actual del Nexon EV es de 200 a 250 km en condiciones reales. Y ARAI reclama un campo de prácticas de 312 km. El rango de conducción del Nexan EV Max se puede imaginar a través del nuevo video, ya que el SUV eléctrico de Mumbai a Pune y viceversa es muy impresionante con una sola carga. El video también menciona otros lugares desde Delhi a Kurkshetra y viceversa, desde Bangalore a Mysore y viceversa, desde Chennai a Pondicherry y viceversa, desde Gandhinagar a Vadodara y viceversa y desde Ranchi a Dhanbad y viceversa. La distancia de viaje de ida a estos lugares es de unos 150 km. Eso es una autonomía total de 300 km.

Cambios de diseño

Se espera que los cambios de diseño en el Nexon EV Max sean mínimos. Viene con insignias «Max» adicionales para indicar que tiene más alcance y potencia que el Nexon EV normal. También obtiene una variedad de llantas de aleación de 5 radios que ayudan con la separación. El resto del exterior sigue igual. Es decir, los mismos faros proyectores con luces diurnas LED, los mismos parachoques, las mismas luces traseras LED traseras.

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Tata Motors ha realizado cambios en el interior. El dial giratorio de la palanca de cambios ahora es diferente y se ve más futurista. Tiene una pantalla incorporada que muestra el equipo en el que se encuentra. Además, ahora también obtendrás el modo de estacionamiento. La nueva palanca de cambios giratoria mejora la apariencia de la cabina y la hace sentir más comercial.

Más características

El Tata Nexan EV Max es objeto de burlas en el video del campo de prácticas

Tata Motors ofrece más funciones que el Nexan EV Max. Por los teasers, sabemos que vienen con un espejo retrovisor con atenuación automática. Se colocan más botones en la consola central alrededor de la nueva palanca de cambios giratoria. Hay dos modos de conducción, Sport y Eco. También puede ajustar la cantidad de regeneración de freno que desea. Hay un freno de estacionamiento electrónico con función de retención automática.

Otras características esperadas en el Nexon EV Max incluyen asientos delanteros ventilados, programa electrónico de estabilidad, control de crucero y purificador de aire. Sabemos que el Nexan EV Max viene con frenos de disco en la parte trasera, lo que ayuda a aumentar la potencia de frenado.

Mas poderoso

El Tata Nexan EV Max es objeto de burlas en el video del campo de prácticas

El Nexon EV Max es más potente que el Nexon EV actual. Viene con una batería de 40 kWh que produce 136 hp. En comparación, el Nexon EV actual viene con una batería de 30,2 kWh que produce 129 Ps y 245 Nm.