La Autoridad de Desarrollo de Delhi (DDA) aprobó el martes reglas de estacionamiento dinámico para la capital nacional, alentando a las personas a usar el transporte público en un esfuerzo por aliviar la congestión del tráfico al restringir el espacio de estacionamiento.

Según las nuevas reglas, todos los edificios nuevos (excepto los residenciales) cerca de estaciones de metro y aparcamientos de varios niveles tendrán entre un 10% y un 30% menos de espacio de estacionamiento que el permitido por la política actual.

Las nuevas reglas se pusieron al dominio público para su revisión y comentarios en marzo. Ahora serán enviados al Ministerio Federal de Vivienda y Asuntos Urbanos para su notificación, dijo un alto funcionario de la DTA.

Al escuchar un caso en septiembre de 2019, la Corte Suprema señaló que el estacionamiento era “un problema muy grave”.

“Actualmente, las regulaciones de estacionamiento se basan en el uso designado de las instalaciones. El exceso de estacionamiento de los edificios puede extenderse a las carreteras y causar congestión en los lugares públicos. Se han desarrollado nuevas reglas de estacionamiento basadas en la disponibilidad de la red de metro, otros modos de transporte público (incluidos los vagones) y las instalaciones de estacionamiento de autos de varios niveles ”, dijo el funcionario citado por el funcionario.

Según las nuevas reglas, cualquier propiedad no residencial ubicada a menos de 500 metros de una estación de metro tendrá un descuento del 30% en el espacio de estacionamiento permitido. Para propiedades dentro de 500-800 metros de una estación de metro, habrá un descuento del 15%. Para los edificios que se encuentren dentro de un radio de un kilómetro de un estacionamiento de varios niveles, habrá un descuento del 10%. Las nuevas exenciones también se aplican a mercados como los centros comerciales y Connaught Place.

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Las reglas son las mismas para las áreas residenciales planificadas, pero también cambiaron las reglas para las sociedades de vivienda grupal. (Tiempos de Hindustan)

Las reglas para las áreas residenciales planificadas permanecen sin cambios, pero las reglas para las asociaciones de viviendas colectivas han cambiado. Segundo Oficial de DTA, la nueva política se aplicará a los proyectos actuales, especialmente en varias etapas de aprobación. Sin embargo, los residuos para el metro y el estacionamiento de varios niveles no se aplican a los edificios o áreas residenciales.

“En cuanto a las áreas residenciales, el DTA propone basar el número de unidades residenciales en el área edificada”, dijo un segundo funcionario de DTA.

Actualmente, la cantidad utilizada para calcular el espacio de estacionamiento para viviendas colectivas es de dos espacios de automóvil equivalentes (ECS) por 100 metros cuadrados. Cada casa / piso ahora se convertirá en un ECS por unidad comunitaria para comunidades de 40 metros cuadrados y 100 metros cuadrados. “Pero en el caso de la vivienda del gobierno, se seguirán las reglas de las colonias de alojamiento de la Piscina General”, dijo un segundo funcionario de la DTA.

El Director de Transporte de la India de la Organización Mundial de Recursos (WRI), Amit Bhatt, dio la bienvenida a las nuevas regulaciones. “Animará a la gente a utilizar el transporte público. Muchas ciudades de todo el mundo están avanzando hacia el cierre del espacio máximo de estacionamiento. Esto también debería hacerse en Delhi ”, dijo.