Hace unos meses, un nuevo protocolo de evaluación Latin NCAP, Que incluye elementos nuevos, cubre elementos importantes para una mejor recomendación a los fabricantes de automóviles.

Hoy en día, un “buen coche de seguridad” no solo protege a sus propietarios, sino que también evita accidentes y protege a los usuarios de la carretera de daños.

Nuevos protocolos Latin NCAP tiene como objetivo ampliar la gama de elementos clasificados en modelos de vehículos: Desde invasores adultos y protección infantil, hasta protección de peatones, tecnologías de asistencia de seguridad; Integrar todas las calificaciones en calificaciones de una sola estrella.

Ahora, se estima que incluso los autos más inseguros vendidos en México y Latin Encap son:

Cuidado de adultos / cuidado de niños / modelo

1 – Fiat Moby 1 estrella / 2 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños / modelo

2-Nissan marzo 1 estrella / 2 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños / modelo

3 – Fiat Paleo 1 estrella / 3 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños / modelo

4-Mazda2 2 estrellas / 3 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños / modelo

5-Nissan V-Drive 3 estrellas / 2 estrellas

Otros modelos que encontramos en el mercado y los que aparecen en la lista a principios de año se consideran inseguros por la falta de elementos muy importantes, los siguientes:

BAIC D20, BAIC X25, Chevrolet Beat, Chevrolet tornado, Chevrolet Cavalier LS (Transmisión manual), Dodge Neon SE, Fiat Uno, Fiat Paleo Adventure, Nissan March, Nissan V-Drive, Volkswagen Goal, Volkswagen Severo.

La mayoría de estos vehículos solo tienen dos airbags y frenos ABS y no ofrecen Control Electrónico de Estabilidad (ESC) en sus versiones básicas.

Cambios importantes en el protocolo

El nuevo protocolo de evaluación cambiará de una calificación de estrellas separada para adultos y niños a una calificación de una sola estrella, vinculando cuatro aspectos de la evaluación en categorías clave: Protección de ocupantes adultos, Protección de ocupantes infantiles, Protección de peatones y Protección al consumidor de carreteras y tecnologías de asistencia a la conducción.

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Los cuatro elementos requieren un buen rendimiento a la vez Logra una calificación de estrellas alta. Un rendimiento deficiente en un solo aspecto indica un resultado deficiente, mientras que los otros tres factores funcionan bien.

los control de estabilidad electrónica (ESC), los recordatorios de cinturones de seguridad delanteros y traseros, la protección para peatones y la Protección contra impactos laterales mejorada han aumentado su importancia e importancia en el nuevo protocolo. los Ruptura de emergencia autónoma (AEB) y tecnologías de prevención como la detección de punto ciego (BSD), el asistente de mantenimiento de carril (LKA) y la disponibilidad de detección en la carretera (RED).

Bajo el nuevo protocolo, es probable que los modelos estándar de automóviles para peatones y ESC estándar tengan una calificación de estrellas más baja.

En este primer paso del protocolo, Para lograr un resultado de cinco estrellas, es necesario simultáneamente: obtener al menos un 75 por ciento En Protección de ocupantes adultos, al menos el 80 por ciento Protección de los ocupantes Al menos el 50 por ciento en el cuidado de niños y peatones y VRU y al menos el 75 por ciento en tecnologías de seguridad de asistencia. Latin NCAP eleva el porcentaje de puntos requeridos en cada ítem a lo largo de los años para alcanzar niveles de calificación de estrellas.

El nuevo protocolo entrará en vigor a finales de 2019 y durará hasta finales de 2024.

lvm