Centro Espacial Kennedy, Florida. – El 17 y 18 de marzo, la NASA lanzó su Artemisa I. Sistema de lanzamiento espacial (SLSCohete del Centro Espacial KennedyK.Sc.‘S) Edificio de montaje de automóviles (VAB) y 4.2 millas Plataforma de lanzamiento 39B. Enviado a pad para el ensayo general húmedo (WDR) a principios de abril, en previsión del lanzamiento de verano de 2022.

Primer lanzamiento

El Space Flight Insider, que comenzó a las 5:47 p. m. EDT del 17 de marzo de 2022, estuvo en KSC y duró aproximadamente 11 horas, lo que provocó que el vehículo estuviera «duro» en la plataforma EDT a las 4:30 a. m. del 18 de marzo. 2022.

Vehículo Artemisa I (SLS bloque 1) Mide 322 pies (98 m) de altura y pesa 3,5 millones de libras (1,59 millones de kilogramos).

Durante el giro (adecuado para el lanzamiento), el cohete se asienta sobre el lanzador móvil 1 (ML1) Tiene aproximadamente 400 pies (122 m) de altura y pesa aproximadamente 11,3 millones de libras (5,13 millones de kilogramos).

El vehículo cohete Artemis I SLS emerge del edificio de montaje.  Crédito: Teresa Cross / Space Flight Insider

El cohete Artemis I SLS sale del VAP. Crédito: Teresa Cross / Space Flight Insider

Crédito: Teresa Cross / Space Flight Insider

Crédito: Teresa Cross / Space Flight Insider

El cohete y el ML1 transportaron 6,65 millones de libras (3 millones de kilogramos) a la paleta en un transportador de orugas 2.CT-2) – Propulsado por dos motores diesel, dos generadores AC y 16 motores de tracción.

Tanto ML1 como CT-2 son infraestructuras del período Apolo. Saturno vs.Actualizado y modificado para su uso con artemisa y SLS.

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El evento del 17 y 18 de marzo fue el primer lanzamiento VAB del nuevo vehículo de misiles. Ares-IX El primer lanzamiento VAB de cualquier vehículo de misiles en 2009, y después de la nave espacial Atlantis (STS-135En 2011.

Cuando se le preguntó acerca de sus pensamientos sobre el lanzamiento, Chris Ciancolaadministrador del programa SLS, «Esto es increíble. Desde mi punto de vista, he estado planeando este día y tratando de llegar aquí durante mucho tiempo. Estoy bien. Sé que estamos en la mejor posición, pero cuando Estoy fuera de la comunidad, todas las personas con las que trabajo, que no están aquí, están emocionadas y emocionadas.

«Dudo que haya alguien por ahí que no esté entusiasmado con esto, porque, nuevamente, ha pasado mucho tiempo desde que vimos un vehículo salir de VAB», dijo. José Pérez Morales, gerente sénior de proyectos, sistemas terrestres de exploración de la NASA. “Quiero decir, recogimos el lanzador móvil, es muy emocionante, pero no es así [exciting as] En los días de Apolo, cuando ves salir al primer Apolo de esa bahía, ves todo el vehículo moviéndose. Así es como se va a sentir. . . . Es un vehículo más grande que el Apolo y más poderoso que el Apolo.

Crédito: Michael McCabe / Spaceflight Insider

Crédito: Michael McCabe / Spaceflight Insider

Crédito: Michael McCabe / Spaceflight Insider

Crédito: Michael McCabe / Spaceflight Insider

ensayo general mojado

El propósito del lanzamiento del 17 y 18 de marzo es llevar el cohete al sitio de lanzamiento para una serie de pruebas y verificaciones, que terminan en una cuenta regresiva simulada de misiles, llamada Wet Wear Rehearsal (WDR) porque el vehículo está realmente cargado. El hidrógeno líquido húmedo (LH2) es el catalizador y la oxidación del oxígeno líquido (LOX) es necesaria para la aeronave.

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Como Gerente de Proyecto SLS Juan Honeycutt Explicado Hace unas semanas: «La razón por la que estamos probando es el aprendizaje, pero la próxima etapa de aprendizaje, cuando lleguemos a ese ensayo general húmedo a principios de abril, el 17 de marzo, será el siguiente paso en el aprendizaje».

«Lo llevaremos al sitio de lanzamiento, lo probaremos y todas las conexiones eléctricas, conexiones de fluidos, se conectarán y luego realizaremos una serie de pruebas», dijo Honeycutt.

Crédito: Michael McCabe / Spaceflight Insider

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Crédito: Teresa Cross / Space Flight Insider

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“Verificamos la funcionalidad de los sistemas de software en el cohete y cómo interactúan con el suelo”, dijo Honeycutt. «Además, comenzar la cuenta regresiva, pasar por varias retenciones, tal vez funcionar, con suerte no, pero podemos resolver algunos problemas técnicos menores y luego estaremos bien».

Avión de prueba

Una vez que se complete el WDR, el cohete regresará a VAB, que, si hay algún problema, se redirigirá a la plataforma para lanzar un avión de prueba no tripulado alrededor de la luna en el verano de 2022.

Vídeo cortesía de Orbital Velocity

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scott johnson

Scott tiene una licenciatura en administración pública y una licenciatura en derecho de la Universidad de Samford en Birmingham, Alabama. Actualmente ejerce la abogacía en Homewood, un suburbio de Birmingham. Scott recuerda por primera vez haber ido al Marshall Space Flight Center en 1978 para observar más de cerca la primera empresa orbital que voló a Huntsville para realizar pruebas dinámicas. Más recientemente, en 2006, participó en el Centro Espacial y de Cohetes de los Estados Unidos (USSRC) en un esfuerzo por recuperar el entrenador Skylape 1-G, descuidado durante mucho tiempo. Esto lo llevó a un puesto de voluntario con el curador de la USSRC, donde trabajó durante muchos años manteniendo exposiciones y archivos, incluido el hardware aeroespacial. Scott asistió a los lanzamientos de naves espaciales STS – 110, 116 y 135, Ares IX, Atlas V MSL y Delta IV NROL-15. Más recientemente, lanzó Andreas ORB-1, SpaceX CRS-3 y Orion EFT-1, junto con los lanzadores Atlas V SBIRS GEO-2 y MAVEN.

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