El jefe de Mercedes, Toto Wolf, reveló durante el fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos que el fabricante alemán se enfrentaba a “algunos problemas de fiabilidad” con sus motores.

Voltaire Potas tuvo que recoger su tercer motor nuevo en cuatro carreras en Austin, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton recogió su cuarta unidad de potencia del año en una carrera anterior en Turquía.

Los clientes de Mercedes, Aston Martin y Williams, reemplazaron el motor de Sebastian Vettel y George Russell frente al GB de EE. UU.

Las próximas carreras en México y Brasil se llevarán a cabo a 2250 my 800 m sobre el nivel del mar, y partes como el Turbo y el MGU-H tendrán que trabajar más debido a la falta de oxígeno.

Pero el jefe de rendimiento de vehículos de Williams, Dave Robson, dice que la altura adicional no debería ser un problema adicional del que preocuparse el equipo.

“No, esta vez no es una preocupación”, dijo Robson. “No creo que la altura sea un gran problema en términos de confiabilidad. Sería bueno, así que no, no creo que haya preocupaciones en este momento”.

“Creo que siempre deberíamos llevarnos esta cuarta unidad de potencia con George después de sus dificultades en Austria”, añadió.

Nicholas Latifi, Williams FW43B, Esteban Ocon, Alpine A521

Foto: Steven Dee / Imágenes de automovilismo

Williams es octavo en el Campeonato de Constructores, con cinco carreras más a su nombre, beneficiándose de sus buenos resultados en los gitanos húngaros y belgas, donde anotó 20 de sus 23 puntos.

Con Alfa Romeo 16 puntos por detrás, Robson cree que la posición de Williams parece segura, especialmente para un equipo capaz de correr cerca de rivales como Alpine o Aston Martin.

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“Creo que tenemos el octavo lugar con Alpha, creo que es parte de eso, en general creemos que podemos estar muy cerca de Alpine y Aston Martin, así que creo que el auto podría ser octavo o noveno donde está”, agregó. él dijo.

“Pero en un buen día podemos tomar un lento en dos alpines y un lento en dos Aston Martin. Creo que ahí es donde estamos.

“Normalmente pudimos elegir a Sunoda, pero recientemente lo ha hecho muy bien, especialmente en las dos últimas rondas de clasificación, así que fue un poco más difícil.

“Pero creo que eso es todo, definitivamente nos acercamos al noveno y, a veces, al octavo y luego al séptimo.

“A veces hacemos un buen trabajo. Tal vez recojamos algunos autos más de los que necesitamos”.